Európski vodiči sa v posledných rokoch museli zmieriť s novou realitou. Moderné autá neustále pípajú, vibrujú, upozorňujú na prekročenie rýchlosti, sledovanie jazdných pruhov či nepozornosť vodiča. Mnohým motoristom však tieto asistenčné systémy začali prekážať natoľko, že ich po každom štarte automaticky vypínajú.
Teraz sa však situácia môže výrazne zmeniť. Európske organizácie a bezpečnostné autority priznávajú, že niektoré asistenčné systémy sú príliš agresívne a namiesto vyššej bezpečnosti vytvárajú frustráciu. Od roku 2026 preto prídu nové pravidlá a prísnejšie hodnotenie systémov ADAS, ktoré majú výrobcov prinútiť vytvárať menej otravné a zároveň efektívnejšie technológie.
Prečo autá neustále pípajú?
Hlavným dôvodom je európske nariadenie GSR2 (General Safety Regulation), ktoré postupne zaviedlo povinné bezpečnostné systémy do všetkých nových áut predávaných v EÚ. Od júla 2024 musia mať nové vozidlá napríklad:
- inteligentného asistenta rýchlosti (ISA),
- sledovanie únavy vodiča,
- asistenta udržiavania v jazdnom pruhu,
- núdzové brzdenie,
- monitorovanie nepozornosti vodiča.
Najväčšiu kritiku si vyslúžil systém ISA – Intelligent Speed Assistance.
Čo je Intelligent Speed Assistance?
ISA sleduje dopravné značky pomocou kamier a GPS dát. Keď auto vyhodnotí, že vodič prekročil povolenú rýchlosť, začne upozorňovať zvukom, grafikou alebo odporom na plynovom pedáli.
Teoreticky ide o veľmi dôležitý bezpečnostný prvok. Európska rada pre bezpečnosť dopravy tvrdí, že správne fungujúce systémy ISA môžu výrazne znížiť počet nehôd a úmrtí na cestách.
V praxi však vznikol problém.
Vodiči asistenčné systémy často vypínajú
Mnohé autá reagujú príliš citlivo. Stačí krátke prekročenie rýchlosti pri predbiehaní alebo nesprávne rozpoznaná značka a vodiča okamžite sprevádza hlasné pípnutie.
Európske organizácie otvorene priznávajú, že príliš agresívne zvukové upozornenia vedú k tomu, že vodiči systémy deaktivujú.
Niektoré automobilky už preto začali meniť správanie svojich systémov. Napríklad Hyundai umožňuje ponechať rozpoznávanie značiek aktívne, ale vypnúť zvukové upozornenia.
Euro NCAP vstupuje do hry a avizuje zmeny v hodnotení
Veľký zlom prinesie rok 2026. Organizácia Euro NCAP oznámila výraznú zmenu svojho hodnotenia bezpečnosti.
Doteraz získavali autá body hlavne za to, že dané systémy vôbec mali. Od roku 2026 sa však bude viac hodnotiť ich reálne správanie v premávke a to, či vodiča zbytočne nerozptyľujú.
Nové testy sa zamerajú najmä na:
- menej rušivé upozornenia,
- inteligentnejšie zásahy systémov,
- lepšie monitorovanie pozornosti vodiča,
- jednoduchšie ovládanie auta,
- návrat fyzických tlačidiel namiesto komplikovaných dotykových menu.
Návrat klasických tlačidiel
Zaujímavou témou je aj kritika veľkých dotykových displejov. Bezpečnostné organizácie upozorňujú, že vodič musí pri ovládaní klimatizácie či odhmlievania sledovať displej dlhšie než pri klasických tlačidlách.
Aj preto chce Euro NCAP zvýhodniť autá, ktoré ponechajú dôležité funkcie na fyzických ovládačoch.
Niektoré automobilky už priznali, že prílišná digitalizácia bola chyba.
Prídu aj nové systémy sledovania vodiča
Od júla 2026 budú musieť všetky nové autá v EÚ obsahovať pokročilé systémy sledovania nepozornosti vodiča. Tieto technológie dokážu sledovať pohyb očí, hlavy či dĺžku odvrátenia pohľadu od cesty.
Ak systém vyhodnotí, že vodič nedáva pozor alebo zaspáva, auto ho upozorní. V extrémnych prípadoch môže dokonca bezpečne zastaviť vozidlo.
Budú autá menej otravné?
Vyzerá to tak, že áno. Európske autority si uvedomili, že neustále zvukové upozornenia vodičov skôr iritujú, než ochránia.
Budúcnosť preto patrí inteligentnejším systémom, ktoré zasahujú len vtedy, keď je to naozaj potrebné. Cieľom už nebude len splniť regulácie, ale vytvoriť technológie, ktoré vodiči nebudú po každom štarte vypínať.
Prečítajte si aj naše redakčné testy a novinky:
- TEST Škoda Kodiaq RS 2.0TSI 195 kW/265 k
- TEST Mazda 6e Takumi Plus 190 kW/258 k
- TEST BYD Atto 2 EV Comfort 150 kW/204 k
- TEST Kia EV4 GT-Line 150 kW/ 204 k
- TEST Hyundai Kona Family 101 kW/ 138 k
- NOVINKA Lancia Gamma si brúsi zuby na Európu
- NOVINKA Škoda Fabia Motorsport Edition prichádza ako limitovaná edícia 125 kusov
FAQ
Prečo nové autá neustále pípajú?
Dôvodom sú povinné bezpečnostné asistenčné systémy, ktoré upozorňujú na prekročenie rýchlosti, jazdu mimo pruhu alebo nepozornosť vodiča.
Čo je systém ISA?
Intelligent Speed Assistance (ISA) je systém, ktorý sleduje rýchlostné limity a upozorňuje vodiča pri ich prekročení.
Dajú sa asistenčné systémy vypnúť?
Vo väčšine áut áno, ale po každom novom štarte sa znovu aktivujú.
Čo sa zmení v roku 2026?
Euro NCAP začne viac hodnotiť reálne fungovanie asistenčných systémov a ich schopnosť neobťažovať vodiča.
Vrátia sa fyzické tlačidlá?
Indície naznačujú, že áno. Bezpečnostné organizácie totiž kritizujú príliš komplikované dotykové ovládanie v moderných autách. Pomyselná loptička je na strane výrobcov.
Zdroj: Euro NCAP / TÜV SÜD / ETSC / Mobility & Transport
