BYD SHARK prináša medzi európske pick-upy techniku, ktorá kombinuje 1,5-litrový benzínový motor, dva elektromotory a 32,2 kWh batériu. Výsledkom je výkon 436 koní, pohon všetkých kolies a elektrický dojazd až 90 kilometrov podľa WLTP.
Čínsky výrobca BYD rozširuje svoju európsku ponuku o model, ktorý sa výrazne odlišuje od klasických dieselových pick-upov. BYD SHARK využíva plug-in hybridný systém DMO a napriek hmotnosti viac ako 2,7 tony dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy.
Model má päť miest, ložnú plochu s objemom 1200 litrov a zvládne brzdený príves s hmotnosťou do 2500 kilogramov. Predaj sa začína vo Veľkej Británii, následne má SHARK zamieriť aj na ďalšie vybrané európske trhy.
BYD SHARK kombinuje benzínový motor s dvoma elektromotormi
Základom pohonu je systém Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road). BYD ho navrhol špeciálne pre vozidlá, ktoré musia zvládnuť aj náročnejší terén. Na prednej náprave pracuje elektromotor s výkonom 231 koní a krútiacim momentom 310 Nm. Zadný elektromotor pridáva ďalších 204 koní a 340 Nm. Celkový systémový výkon dosahuje 436 koní, pričom maximálny krútiaci moment má hodnotu 650 Nm.
Benzínový motor má objem 1,5 litra a využíva turbodúchadlo. Samostatne poskytuje 150 koní a 240 Nm. V systéme však často funguje predovšetkým ako zdroj elektrickej energie. Pri vhodných podmienkach môže zároveň priamo poháňať vozidlo.
SHARK preto dokáže pracovať v niekoľkých režimoch. V elektrickom režime poháňajú auto výhradne elektromotory. Pri jazde v hybridnom sériovom režime benzínový motor vyrába elektrinu. Pri vyššom zaťažení sa môžu spojiť benzínový motor a elektromotory a pri ustálenej rýchlosti môže spaľovací motor poháňať vozidlo priamo. Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a maximálna rýchlosť 180 km/h.
Elektrický dojazd na úrovni 90 kilometrov
BYD použil svoju batériu Blade s kapacitou 32,2 kWh. Podľa WLTP dokáže SHARK prejsť čisto na elektrinu až 90 kilometrov. Pri plne nabitej batérii a plnej 60-litrovej palivovej nádrži výrobca uvádza kombinovaný dojazd 675 kilometrov. WLTP spotreba v režime Weighted Combined dosahuje 3,5 l/100 km. Dôležitý je však aj údaj po vybití batérie. Vtedy BYD uvádza kombinovanú spotrebu 9,6 l/100 km.
Batériu možno nabíjať striedavým výkonom 11 kW. Nabitie z 15 na 100 percent trvá približne 3,2 hodiny. Pri jednosmernom nabíjaní výkonom 55 kW trvá zvýšenie kapacity z 30 na 80 percent približne 21 minút.
Pick-up nezostal iba pri obrovskom výkone
BYD SHARK stojí na rebrinovom ráme a využíva nezávislé zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami vpredu aj vzadu. Svetlá výška dosahuje 230 mm v nezaťaženom stave. Pohon všetkých kolies dokáže prispôsobiť rozdelenie výkonu štyrom typom povrchu – piesku, blatu, snehu a štrku. Nechýba ani asistent zjazdu z kopca.
Výrobca uvádza brodivosť do 700 mm. SHARK zároveň zvládne brzdený príves s hmotnosťou 2500 kg a jeho maximálna užitočná hmotnosť dosahuje 790 kg. Samotné vozidlo meria 5457 mm na dĺžku, 1971 mm na šírku a 1925 mm na výšku. Rázvor má 3260 mm.
V kabíne pripomína skôr SUV než pracovný pick-up
Interiér sa nesústredí iba na pracovné využitie. Predné sedadlá ponúkajú vyhrievanie aj ventiláciu a zadní cestujúci majú k dispozícii rovnú podlahu. Pred vodičom sa nachádza 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a nechýba ani head-up displej. Centrom infotainmentu je 15,6-palcová obrazovka, ktorú BYD označuje za najväčšiu v segmente pick-upov.
Výbava zahŕňa aj bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, navigáciu, hlasové ovládanie, bezdrôtové 50 W nabíjanie smartfónu, 360-stupňovú kameru a 12-reproduktorový audiosystém Dynaudio. Veľmi praktickou funkciou je V2L s výkonom až 6 kW. Dve elektrické zásuvky umožňujú napájať náradie, kávovar, vysokotlakový čistič alebo ďalšie zariadenia priamo z vozidla.
BYD SHARK má päť hviezdičiek Euro NCAP
Bezpečnostná výbava zahŕňa adaptívny a inteligentný tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na kolíziu spredu aj zozadu, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a systém núdzového udržiavania v pruhu.
SHARK má sedem airbagov vrátane centrálneho airbagu medzi prednými sedadlami. Podľa aktuálnych údajov BYD získal model v nezávislom hodnotení Euro NCAP päť hviezdičiek.
BYD SHARK chce spojiť pracovné auto s elektromobilom
Práve kombinácia elektrického pohonu, spaľovacieho motora a úžitkových schopností robí z modelu SHARK zaujímavú alternatívu ku klasickým dieselovým pick-upom. Na kratšie každodenné trasy môže využívať výhradne elektrický pohon. Pri dlhších cestách však vodič nemusí riešiť nabíjanie ako pri čisto elektrickom aute. Zároveň zostávajú zachované vlastnosti potrebné pri práci alebo jazde mimo spevnených ciest.
BYD SHARK má preto ambíciu osloviť nielen zákazníkov, ktorí hľadajú pracovný pick-up, ale aj ľudí, ktorí chcú veľké auto na cestovanie, šport a voľný čas. Predaj sa začína vo Veľkej Británii. BYD následne plánuje uviesť SHARK aj na ďalšie vybrané európske trhy. Cena a dostupnosť pre slovenský trh zatiaľ v poskytnutých informáciách uvedené nie sú.
Technické údaje BYD SHARK
- Pohon: plug-in hybrid DMO, AWD
- Systémový výkon: 436 koní (321 kW)
- Systémový krútiaci moment: 650 Nm
- Spaľovací motor: 1,5 Turbo (slúži ako generátor) s výkonom 150 koní
- Batéria: 32,2 kWh, BYD Blade Battery, LFP
- Elektrický dojazd: 90 km WLTP
- Celkový dojazd: 675 km WLTP
- Zrýchlenie 0–100 km/h: 5,7 s
- Maximálna rýchlosť: 180 km/h
- Nabíjanie AC: 11 kW
- Nabíjanie DC: 55 kW
- Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu: 2500 kg
- Užitočné zaťaženie: 790 kg
- Objem ložnej plochy: 1200 l
- Dĺžka: 5457 mm
- Šírka: 1971 mm
- Výška: 1925 mm
- Svetlá výška: 230 mm
- V2L: 6 kW
- Bezpečnosť: 5 hviezdičiek Euro NCAP
Zdroj: TS BYD
Preskúmajte aj:
- Portál AUTOVINKY.COM prináša nový spôsob predaja a kúpy áut
- Toyota chce pre Európu iné pravidlá. Volá po pragmatickejšom prístupe
- Elektromobil nie je pre každého. Komu dáva zmysel a kto by ho radšej nemal kupovať?
- Peugeot 308 alebo Leapmotor B05? Porovnali sme ekonomiku prevádzky hybridu a elektromobilu
- Prezutie auta na zimu: Kedy je ten správny čas?
- Ako predať auto rýchlo a za dobrú cenu?
- OMODA X mieri do terénu aj do mesta. Má svetlú výšku 200 mm a termovíziu
- Vylepšený Renault Scenic E-Tech má dojazd až 642 km
- Modernizovaný KGM Torres – nový interiér, 8-stupňový automat a cena od 24 490 €!
- Peugeot 2008 1.2 TURBO Allure – Nový motor a výbava, ktorá dáva zmysel
- BYD Dolphin G DM-i – jediný svojho druhu
- Renault 4 E-Tech Plein Sud – moderné retro s plátennou strechou
- Dacia Striker pozná slovenskú cenu. Nový crossover štartuje na 21 000 EUR
- Umývate auto doma na dvore? V zime môžete narobiť viac škody než úžitku. Pozor aj na legislatívu!
