Automobilový gigant Stellantis predstavil nový strategický plán FaSTLAne 2030, ktorý má zásadne zmeniť smerovanie celej skupiny počas najbližších piatich rokov. Firma chce investovať až 60 miliárd eur, zrýchliť vývoj nových modelov, zlepšiť ziskovosť a zároveň posilniť svoje najdôležitejšie značky vrátane Peugeotu, FIAT-u, Jeepu či Ramu.
Nová stratégia prichádza v čase, keď automobilový priemysel prechádza obrovskou transformáciou. Stellantis preto plánuje výrazne rozšíriť ponuku elektrických, hybridných aj spaľovacích vozidiel, pričom chce zároveň optimalizovať výrobu, znížiť náklady a posilniť technologické partnerstvá.
Viac ako 60 nových modelov a masívna elektrifikácia
Jednou z najväčších noviniek je rozsiahla produktová ofenzíva. Stellantis do roku 2030 uvedie viac než 60 úplne nových vozidiel a ďalších 50 výrazne modernizovaných modelov.
Portfólio bude zahŕňať:
- 29 elektromobilov
- 15 plug-in hybridov alebo range extenderov
- 24 klasických hybridov
- 39 spaľovacích alebo mild-hybridných modelov
Automobilka zároveň jasne určila svoje hlavné globálne značky. Najväčšie investície poputujú do značiek Peugeot, FIAT, Jeep a Ram, ktoré Stellantis označuje za najziskovejšie a globálne najsilnejšie. Až 70 % všetkých investícií do produktov a značiek pôjde práve sem.
Naopak, značky Chrysler, Dodge, Citroën, Opel či Alfa Romeo dostanú silnejšiu regionálnu orientáciu. Luxusná značka Maserati má získať nové modely vyššej triedy a detailný plán jej budúcnosti automobilka predstaví ešte tento rok v Modene.
Nová platforma STLA One a dôraz na AI
Stellantis chce výrazne zjednotiť technické základy svojich vozidiel. Do globálnych platforiem, pohonov a technológií investuje viac ako 24 miliárd eur, čo predstavuje približne 40 % všetkých investícií do vývoja a kapitálových výdavkov.
Kľúčovú úlohu bude hrať nová platforma STLA One, ktorá má maximalizovať modularitu, znižovať náklady a zrýchliť výrobu. Do roku 2030 má byť až polovica celosvetovej produkcie postavená na troch globálnych platformách.
Veľkou témou je aj umelá inteligencia. Stellantis plánuje nasadiť nové technológie:
- STLA Brain
- STLA SmartCockpit
- STLA AutoDrive
Tieto systémy majú priniesť pokročilý softvér, nové možnosti interiérov a autonómne jazdné funkcie. Prvé nasadenie je plánované už na rok 2027.
Partnerstvá s Leapmotorom, Dongfengom či CATL
Súčasťou stratégie sú aj veľké partnerstvá s čínskymi a technologickými firmami. Stellantis chce posilniť spoluprácu so značkou Leapmotor, pričom plánuje spoločné nákupy komponentov aj zdieľanie výrobných kapacít v Španielsku.
Veľké zmeny sa pripravujú aj v spolupráci s čínskym Dongfengom. Firmy chcú vyrábať nové modely Peugeot a Jeep pre čínsky trh aj export. Okrem toho pripravujú nový spoločný podnik v Európe.
Technologické partnerstvá zahŕňajú mená ako:
- NVIDIA
- Qualcomm
- CATL
- Uber
- Wayve
- Mistral AI
Stellantis prinesie do Európy nové dostupné elektromobily
Veľmi dôležitou témou je aj európsky trh. Stellantis plánuje výrazne posilniť segment dostupných elektromobilov. Pripravuje novú generáciu mestských elektrických áut pod označením E-Car, ktoré sa budú vyrábať v Taliansku.
Automobilka chce zároveň zvýšiť efektivitu výroby. V Európe plánuje znížiť výrobné kapacity o viac ako 800-tisíc vozidiel, pričom viaceré továrne prejdú transformáciou alebo budú zdieľané s partnermi. Cieľom je zvýšiť vyťaženosť fabrík zo 60 % na 80 %.
Vývoj nových áut sa výrazne zrýchli
Stellantis chce dramaticky zrýchliť vývoj nových modelov. Aktuálne trvá vývoj auta až 40 mesiacov, no nový cieľ je iba 24 mesiacov.
Firma zároveň spustila program Value Creation Program, ktorý má do roku 2028 priniesť úsporu nákladov vo výške 6 miliárd eur ročne.
Stellantis očakáva rast tržieb aj ziskov
Finančné ciele sú mimoriadne ambiciózne. Stellantis chce zvýšiť tržby zo 154 miliárd eur v roku 2025 na 190 miliárd eur do roku 2030.
Ďalšie ciele zahŕňajú:
- maržu upraveného prevádzkového zisku 7 %
- pozitívny voľný cashflow v roku 2027
- 6 miliárd eur voľného cashflowu do roku 2030
- ďalšie znižovanie nákladov po roku 2028
Veľký dôraz sa kladie aj na finančné služby. Divízia Stellantis Financial Services už dnes spravuje pohľadávky za viac než 85 miliárd eur a do roku 2030 má prinášať viac než 1,5 miliardy eur prevádzkového zisku.
Prečítajte si aj naše redakčné testy:
- Test Peugeot 308 SW hybrid
- Test Leapmotor B10 EV
- Test Opel Frontera hybrid
- Test Alfa Romeo Junior hybrid
- Test Citroen C3 Turbo
Zdroj: TS Stellantis
