Piata generácia Hyundai Santa Fe je presne ten typ auta, ktorý sa nedá ignorovať. Kým predchádzajúce generácie boli „sympatické rodinné SUV“, nový model ide naplno do štýlu – hranatý, robustný, vyslovene americky pôsobiaci (veď pre tento trh bol aj primárne vyvinutý…) – Hyundai SANTA FE Hybrid.
V našej testovanej špecifikácii s motorizáciou 1.6T-GDi HEV 4×4 navyše prichádza v top verzii Calligraphy, takže už prvý dojem je vyslovene prémiový – a to najmä v čiernej perleti Abyss Black, kde sa tvar karosérie krásne dokresľuje svetlom. Tmavé chrómové doplnky Calligraphy dekorácií dodávajú SANTA FE dospelý, elegantný výraz, bez lacných „bling“ efektov.
Najdôležitejšie však je, že Hyundai SANTA FE Hybrid má ambíciu nahradiť starý dobrý diesel – tichom, plynulosťou a efektivitou. A teraz tá podstatná otázka: dá sa s hybridom žiť tak, aby človek nemal pocit, že niečo stratil?! Po týždni s týmto velikánom v prevádzke môžeme povedať, že Hyundai sa k tomu postavil veľmi pragmaticky: komfort, priestor, technológie a hybrid, ktorý sa nesnaží hrať na výkony, ale robí svoju robotu veľmi dobre…
História modelu – od rodinného SUV až k „boxy luxury“ ikone
Hyundai SANTA FE je v Európe stálica už viac ako štvrťstoročie. Kedysi to bol skôr jednoduchší rodinný presúvač pre početnejšie rodinky, dnes je z neho technologicky nabité SUV, ktoré sa nebojí vizuálne vystúpiť z radu. Piata generácia je v tomto smere najradikálnejšia – Hyundai sa prestal hrať na uhladenú konzervu a zobral to cez dizajn „outdoor lounge“.
Výsledok je auto, ktoré sa dá ľahko rozpoznať na prvý pohľad a zároveň dáva zmysel – hranaté tvary nie sú len póza, ale priamo sa podpisujú pod využiteľnosť priestoru. A ako sme spomínali, je tu aj jasná nová stratégia pohonov: diesel je definitívne minulosť a kľúčom sú hybridy (HEV a PHEV). A to korešponduje s tým, kam ide trh – flotily, rodiny, mestá, obmedzenia, ceny palív.
Calligraphy verzia je potom ukážka, že Hyundai SANTA FE sa už nebojí ani prémiovej ligy – materiály, výbava, akustika a pocit z auta sú o triedu vyššie než kedysi. Toto už nie je len o tom „koľko litrov má kufor“, ale aj o tom, či sa v aute chcete cítiť dobre každý deň.
Dizajn exteriéru – predná časť: svetelný podpis, maska a Calligraphy tmavý chróm
Predok nového Hyundai SANTA FE Hybrid je postavený na jasnej identite. Svetelná grafika, horizontálne členenie a výrazné plochy pôsobia moderne, no zároveň pevne – nič tu nepôsobí samoúčelne. V Calligraphy verzii sú dekory v tmavom chróme presne ten detail, ktorý tu pôsobí veľmi decentne.
Farba Abyss Black (perleťová) je pre tento dizajn ideálna: cez deň vyzerá nenápadne, večer je z nej luxusná odrazová plocha reflektorov a neónov v meste a na letnom slnku zasa pekne ukáže hrany karosérie. Prakticky je fajn, že Santa Fe nemá predok prehnane nízko, takže sa s ním dá fungovať aj pri obrubníkoch a na rozbitých parkoviskách.
Vizuálne pôsobí Hyundai SANTA FE Hybrid ako auto, ktoré by pokojne mohlo stáť pred hotelom aj pred chatou. A to je presne tá hra, ktorú Hyundai hrá – SANTA FE je síce stále rodinné SUV, ale s veľkým imidžom. Ak vám sedí hranatý dizajn, toto je jedna z najlepších interpretácií v triede. Ak nie, tak vás asi nepresvedčí nič – a to je vlastne celkom férové…
Dizajn exteriéru – z profilu: veľkosť, proporcie a „boxy“ výhody v praxi
Z profilu si uvedomíte, aké veľké toto auto reálne je – a pritom nepôsobí neohrabane. Dlhá strecha, vysoká línia okien a rovné plochy nie sú len dizajn, ale čistá funkcia: pri nastupovaní máte viac priestoru, pri sedení máte viac miesta nad hlavou a pri balení dovolenky máte väčšiu šancu, že „to tam proste jednoducho dáte“.
Toto je presne ten typ auta, kde hranatosť funguje aj ako benefit, nie iba ako módna vlna. Naživo Hyundai SANTA FE Hybrid vyzerá ešte lepšie než na fotkách a plusové body dávame aj za to, že dizajn je konzistentný: nič tu nie je nasilu, žiadne falošné výfuky, žiadne prehnané športové krivky. Je to veľké auto, ktoré sa nehrá na malé. A to sa paradoxne ľahšie prekusne, než keď sa veľké SUV snaží pôsobiť ako hatchback.
Dizajn exteriéru – zadná časť: kontroverzia, ktorá začne dávať zmysel
A sme pri tom – zadok Hyundai SANTA FE Hybrid je presne ten prvok, ktorý rozdelí publikum na dva tábory. Niektorí ho budú milovať pre jeho čistotu a netradičné riešenia, iní ho nebudú vedieť „predýchať“.
Svetelná grafika je jednoduchá a moderná, ale proporčne je zadná časť vysoká a výrazná. Navyše, smerovky dole v nárazníku sú síce prakticky diskutabilné – v hustej premávke alebo za dažďa nie sú tak „na očiach“, ako by mohli byť. A to je presne tá jemná výčitka: v aute, ktoré má ambíciu byť top, by sme chceli aj top ergonomiku svetiel, nie dizajnový kompromis.
Na druhej strane – ak aj nie ste fanúšikom tohto dizajnu, po pár dňoch si oko zvykne. A hlavne, v čiernej perleti to celé vyzerá uhladenejšie než v svetlých farbách, kde zadok viac kričí. Plusom je praktickosť: veľké piate dvere a nízka hrana nakladania robia z kufra reálne skvelo použiteľný priestor. Takže áno – dizajn je kontroverzný, ale nie zbytočný.
Interiér a materiály – Calligraphy ako „near-premium“ kabína
Interiér v Calligraphy verzii je jeden z najväčších tromfov Santa Fe. Materiály pôsobia kvalitne, spracovanie je príkaldné a celá kabína má „lounge“ charakter. Nie je to len o svetlej koži a dekóroch – je to o tom, ako sa v aute cítite.
Ovládače (aj keď väčšina je dotykových, no sú tu aj fyzické…) sú logicky rozmiestnené, displeje sú dobre čitateľné a ergonomicky to celé dáva zmysel aj bez toho, aby ste museli študovať manuál.
Tmavé drevené dekory, presné lícovanie a minimum pazvukov robia dobrý dojem aj na rozbitých cestách. Oceňujeme aj to, že Santa Fe stále používa fyzické ovládače tam, kde je to praktické – klimatizácia, základné funkcie, režimy. V roku 2026 je to vlastne pozitívna výnimka. Kabína je zároveň vzdušná a veľká – a to je presne tá vec, ktorú v aute tejto veľkosti chcete…
Priestor vpredu a vzadu – veľké SUV, ktoré sa správa ako veľké SUV
Vpredu je všetko tak, ako má byť: široké, elektricky nastaviteľné sedadlá, dobrá poloha za volantom, výhľad a pocit, že sedíte v aute, ktoré vás hýčka. Stredový tunel nezavadzia, ponúkne celkom veľký priestor v lakťovej opierke a ešte väčší v spodnej časti, kde je výrez napríklad na kabelku alebo čiapku s rukavicami v zime…
Vzadu zasa SANTA FE ukazuje, prečo má hranatá architektúra zmysel – miesto na kolená, hlavy, ramená, a hlavne pocit, že aj dospelí sa v druhom rade nemusia riešiť kompromisy. Komfort dopĺňajú výduchy, USB-C porty a praktické detaily ako napríklad výsuvná schránka zo stredového tunela alebo otváranie prednej lakťovej aj zo zadnej strany.
Pri dlhých trasách oceníte aj to, že SANTA FE je nesmierne tiché – hybrid v nízkej záťaži skoro nepočuť a aerodynamický hluk je na pomery veľkého SUV veľmi dobre zvládnutý. Toto je auto, v ktorom sa dá tráviť čas. A pri rodinnom SUV je to KPI číslo jeden. SANTA FE nie je stavané na to, aby ste sa v ňom cítili športovo – je stavané na to, aby sa vám v ňom dobre žilo. A to plní do bodky.
Batožinový priestor a praktickosť – boxy dizajn Hyundai SANTA FE Hybrid vyhráva aj tu
Kufor a celková praktickosť sú presne tie disciplíny, kde nové SANTA FE Hybrid „zahviezdi“ aj mimo dizajnových diskusií. Vysoká karoséria a dlhá zadná časť znamenajú, že pri balení na dovolenku neriešite „či sa to tam zmestí“, ale skôr „čo si tam ešte uložím“.
Vzadu je naozaj široký nakladací otvor, rovná podlaha a množstvo priestoru aj pri plnej posádke. Pri rodinnom používaní oceníte, že sa tu nehrá na extravagantné tvary a vybavenie kufra – je to veľký, poctivý priestor. Pod podlahou navyše nájdete veľký úložný priestor na čokoľvek, napríklad káble alebo zablatené topánky…
Praktické sú aj odkladacie riešenia v kabíne, ktoré pri dlhších výletoch potešia – napríklad držiaky na poháre aj v zadných dverách. Celkovo – v tejto triede patrí SANTA FE medzi najpraktickejšie autá, ktoré dnes kúpite.
Infotainment a technológie – moderné rozhranie, dobrá logika, veľa funkcií
Digitálna časť Santa Fe je spravená tak, aby bola moderná, ale nie otravná. dvojicu 12,3″ displejov, ktoré ovládajú digitálny prístrojový panel a infotainment s navigáciou. Systém podporuje Apple CarPlay, Android Auto, Bluelink aj Live Services, doplnený je o BOSE audiosystém s 12 reproduktormi.
Konektivita tu funguje tak, ako má – a hlavne, v aute nie ste rukojemníkom dotykového menu pre každú blbosť. Otravných asistentov vypnete pohodlne tlačidlami na volante a dôležité funkcie si dáte na tlačidlá s obľúbenými položkami. Calligraphy výbava ponúka aj pokročilejšie funkcie, ktoré zvyšujú komfort – od detailov v nastaveniach vozidla až po inteligentné asistenčné režimy.
Nechýba ani digitálne vnútorné zrkadlo, head-up displej a 360° kamera s výborným rozlíšením. Medzi bezpečnostnými asistentmi nájdeme všetko od adaptívneho tempomatu po systém varovania pred zadnou premávkou pri cúvaní. Hyundai tu opäť potvrdzuje, že „bezpečnosť zadarmo“ nie je len fráza.
Dôležité je, že technológie tu nepôsobia ako marketingový zoznam. Pôsobia ako súčasť auta, a to je rozdiel medzi „máme to“ a „funguje to“. V praxi je SANTA FE Hybrid veľmi dobre použiteľné aj pre ľudí, ktorí nechcú riešiť auto ako smartfón. Naštartovať, nastaviť si, jazdiť.
Hybridný systém Hyundai SANTA FE Hybrid – miesto diesla, ale bez stresu
Pod kapotou je veľmi dobre známy základ koncernu Hyundai/KIA: benzínový motor 1.6 T-GDi, doplnený elektromotorom a hybridnou architektúrou. V hybridnej verzii je systém naladený na 175 kW (239k) a 380 Nm, pričom zrýchlenie na 100 km/h je okolo 9,2 s.
V praxi to znie „papierovo priemerne“, ale hybridná reakcia je veľmi príjemná – elektromotor vie okamžite pomôcť pri rozjazdoch, pri pružnom zrýchlení a pri predbiehaní. Takže aj keď to nie EV záťah, nikdy nemáte pocit, že SANTA FE nestíha.
Dôležité je aj to, že hybrid funguje veľmi kultivovane: motor sa nevytáča do nepríjemných otáčok, prechody medzi elektrinou a benzínom sú hladké a celý systém pôsobí dospelo a vyladene. Pre zákazníka, ktorý v minulosti bral diesel pre jeho „ťah“, je toto rozumná alternatíva – nie identická, ale funkčne veľmi blízka. A navyše tichšia…
Jazdné režimy, spotreba a charakter – hybrid, ktorý sa hrá na „normálne auto“
SANTA FE Hybrid nie je auto, ktoré vás bude nútiť riešiť každý kilowatt a každú percentuálnu úsporu elektriny. Naopak – funguje ako úplne normálne auto, len s tým bonusom, že v meste veľmi často jazdí potichu, plynulo a úsporne.
V režime Sport má citeľne rýchlejšie reakcie a pri predbiehaní pôsobí sebavedomejšie. Spotreba bude závisieť od toho, kde jazdíte – mesto a okresky mu sedia viac než dlhé diaľnice nad limit. Tu je dôležitá aj hmotnosť: HEV je ľahší než PHEV, čo cítiť v reakciách na plyn a aj v tom, že auto pôsobí menej „ťažkopádne“.
Hybridná logika je tu nastavená tak, aby vodič nemusel špekulovať s jazdnými režimami a priznám sa, že som prakticky celý týždeň jazdil v obyčajnom režime ECO. A to je presne to, čo veľa ľudí chce: jednoduchý komfort, ticho a rozumný apetít bez nabíjania.
Podvozok a komfort – veľké SUV, ktoré sa nesnaží byť športiak
Podvozok SANTA FE Hybrid je naladený tiež veľmi komfortne a dospelo. Nerobí tú typickú chybu veľkých SUV, že sa tvári športovo, ale pritom je tvrdý, uskákaný a znervózňuje posádku. Tu je to skôr o istote, stabilite a schopnosti veľmi dobre a potichu filtrovať nerovnosti.
V meste a na okreskách je to veľmi príjemné auto, na diaľnici pôsobí pokojne a „ťažko“ v tom dobrom zmysle – nepláva, neznervózňuje. A to aj napriek tomu, že dizajn je hranatý – koeficient aerodynamického odporu je tu len 0,29, čo by veľa ľudí určite na prvý pohľad netipovalo. Veľmi dobre zvládnutá je aj akustika: aj nad 130 km/h je kabína stále kultivovaná a tichá, čo je pri rodinnom aute zásadné.
Riadenie nie je športové, ale celkom presné. Brzdy sú ľahko dávkovateľné, aj keď pri hybridoch vždy cítiť mierne odlišnú logiku rekuperácie. Celkovo však SANTA FE Hybrid pôsobí ako auto, ktoré bolo odladené pre reálnych ľudí, nie pre tabuľku.
Porovnanie – Hyundai SANTA FE Hybrid vs rodinné SUV-čka s elektrifikáciou na Slovensku
Zmysluplní rivali pre Hyundai SANTA FE Hybrid: Kia Sorento HEV, Škoda Kodiaq iV (PHEV) a Honda CR-V e:HEV:
| Model | Typ | Miesta | Pohon | Výkon systému | Cena od (SK) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai SANTA FE HEV | full hybrid | 6/7 | 4×4 (v praxi pri vyšších výbavách) | 176 kW (239 k) | Calligraphy HEV 4×4 ~ 58 790 € (akciovo MY26) |
| Kia Sorento HEV | full hybrid | 7 | FWD/AWD (podľa verzie) | (podľa cenníka) | Platinum AWD 59 390€ |
| Škoda Kodiaq iV | plug-in hybrid | 5 | FWD | (podľa verzie) | Platinum 52 410€ |
| Honda CR-V e:HEV | full hybrid | 5 | 2WD/AWD | 135 kW (184 k) | 47 190 € (2WD) |
Záver – pre koho je Hyundai SANTA FE Hybrid Calligraphy a čo teda s tým dizajnom?!
SANTA FE Hybrid vo výbave Calligraphy je pre ľudí, ktorí chcú veľké rodinné SUV, ale nechcú riešiť dieselové kompromisy alebo nabíjanie. Chcú ticho, komfort, skvelú výbavu a auto, ktoré zvládne každodenný režim aj dlhú trasu bez toho, aby ich unavilo.
Dizajn? Áno, ten rozdeľuje. Zadná časť a smerovky dole budú vždy predmetom debát, no keď sa na auto pozeráte ako na celok – priestor, komfort, technika, spracovanie – dáva SANTA FE naozaj zmysel. Santa Fe HEV nie je o tom „byť najlacnejší“ alebo „najkrajší“. Je o tom byť najrozumnejší v tom, čo ponúka. A to je presne to, čo veľa zákazníkov hľadá…
Pozrite si POV video na našom Youtube kanáli:
Technické údaje – Hyundai SANTA FE Hybrid Calligraphy
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Pohon | Full hybrid (HEV) |
| Prevodovka | Automatická |
| Pohon kolies | 4×4 (AWD) |
| Systémový výkon | 175 kW (239 k) |
| Systémový krútiaci moment | 380 Nm |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | cca 9,2 s |
| Maximálna rýchlosť | cca 180 km/h |
| Typ batérie (HEV) | Lítium-iónová (trakčná) |
| Nabíjanie z externého zdroja | Nie (HEV sa nenabíja zo zásuvky) |
| Počet miest | 5/ 6 / 7 (podľa konfigurácie) |
| Karoséria | SUV |
| Farba testovaného vozidla | Abyss Black (perleť) + tmavý chróm Calligraphy |
