Európsky automobilový priemysel čakajú v najbližších rokoch veľké zmeny. Toyota však upozorňuje, že pri nastavovaní pravidiel nestačí sledovať iba ambiciózne klimatické ciele. Podľa automobilky treba zohľadniť aj reálny dopyt zákazníkov, vývoj technológií a konkurencieschopnosť európskeho priemyslu. Toyota preto prichádza s koncepciou „Made with Europe“, teda „Vyrobené s Európou“. Jej cieľom je podľa automobilky posilniť európsky automobilový priemysel prostredníctvom spolupráce s dôveryhodnými partnermi.
Toyota chce v Európe jasné a reálne pravidlá
Toyota pôsobí v Európe viac ako 60 rokov. Na kontinente navrhuje, vyvíja a vyrába automobily, motory aj hybridné systémy a spolupracuje s európskymi dodávateľmi a partnermi. Automobilka preto odmieta predstavu, že európsky automobil musí byť posudzovaný výhradne podľa toho, či boli všetky jeho súčasti vyrobené v Európskej únii.
Do konceptu „Made with Europe“ chce Toyota zahrnúť obmedzený počet dôveryhodných partnerov, medzi ktorých zaraďuje napríklad Spojené kráľovstvo, Turecko a Japonsko. Spoločný trh týchto krajín a Európy podľa Toyoty predstavuje približne 31 miliónov vozidiel.
Automobilka zároveň navrhuje, aby sa požiadavky na európsky obsah zavádzali postupne. Po troch rokoch by podľa jej predstavy mohol podiel dosiahnuť 70 percent, pričom by sa nehodnotili iba samotné diely. Započítať by sa mala aj hodnota vytvorená technickým vývojom, výskumom, vývojom a finálnou montážou.
Toyota zároveň upozorňuje, že zásadné požiadavky na automobilový priemysel by nemali byť zavádzané pred rokom 2030. Výrobcovia totiž potrebujú priestor na prispôsobenie vývojových a investičných cyklov.
Elektromobilita áno, ale podľa reálneho dopytu
Toyota nespochybňuje európske klimatické ciele. Tvrdí však, že pravidlá musia zostať technologicky neutrálne a reagovať na skutočný vývoj trhu.
Automobilka predpokladá, že batériové elektromobily by mohli v roku 2030 predstavovať približne 45 percent nových osobných vozidiel. Súčasné pravidlá však podľa Toyoty vyžadujú viac ako 55-percentný podiel. Výrobcom tak podľa nej môže vzniknúť tlak na plnenie regulácií namiesto investícií do ďalšieho technologického rozvoja.
Toyota preto navrhuje päťročné obdobie na plnenie požiadaviek od roku 2028 do roku 2032. Zároveň požaduje cieľ zníženia emisií CO₂ o 90 percent do roku 2035 a flexibilné opatrenia pre obnoviteľné palivá a zelenú oceľ.
Zaujímavou požiadavkou je aj uznanie vozidiel poháňaných výlučne oprávnenými obnoviteľnými palivami ako vozidiel s nulovými emisiami. Toyota chce tiež dočasne vyňať vozidlá s palivovými článkami, aby mal trh čas na ďalší rozvoj.
Toyota chce rovnaký prístup aj v Británii
Podobný prístup automobilka navrhuje aj pre Spojené kráľovstvo. Pre rok 2030 požaduje realistickejšie úrovne ZEV, pričom maximálny podiel by podľa jej návrhu predstavoval 50 percent pri osobných autách a 40 percent pri ľahkých úžitkových vozidlách.
Toyota zároveň požaduje jasný rámec pre rok 2035 a predĺženie flexibilných opatrení. Revíziu britského mandátu ZEV chce dokončiť v roku 2027.
Toyota v Európe priamo zamestnáva viac ako 26 000 ľudí a od roku 1990 tu investovala viac ako 12 miliárd eur. V roku 2025 predala v Európe 1,229 milióna vozidiel a dosiahla trhový podiel 7,2 percenta.
Posolstvo automobilky je preto pomerne jasné: Európa má zostať ambiciózna v znižovaní emisií, zároveň však podľa Toyoty potrebuje pravidlá, ktoré zohľadnia realitu trhu a umožnia automobilovému priemyslu zostať konkurencieschopným.
Zdroj: Toyota Motor Europe
Preskúmajte aj:
- Portál AUTOVINKY.COM prináša nový spôsob predaja a kúpy áut
- Stellantis ukázal šesť konceptov. Citroën chce elektromobil za 15 000 EUR
- KIA Seltos 1.6 T-GDI 7DCT AWD – nový pohľad na rodinné SUV
- BYD Atto 8 je nové elektrické SUV pre 7 cestujúcich. Ponúkne až 775 koní
- Ako predať auto rýchlo a za dobrú cenu?
- Nové elektromobily Leapmotor B03 a D19 pre Európu
- Mitsubishi Eclipse Cross BEV – definícia elektrickej pohody
- Modernizovaný KGM Torres – nový interiér, 8-stupňový automat a cena od 24 490 €!
- Peugeot 2008 1.2 TURBO Allure – Nový motor a výbava, ktorá dáva zmysel
- BYD Dolphin G DM-i – jediný svojho druhu
- Dongfeng Z9 GT vyplní priestor na trhu po zrušených pickupoch renomovaných značiek
- Dacia Striker pozná slovenskú cenu. Nový crossover štartuje na 21 000 EUR
- Tesla Roadster lieta! Technologický zázrak, ktorý má však od normálneho auta poriadne ďaleko…
