Mnohí vodiči si myslia, že ak si pred kúpou overia VIN číslo vozidla v online databázach, majú vyhraté. Moderné služby dokážu zobraziť históriu nehôd, servisné záznamy či počet najazdených kilometrov. Podľa odborníkov však ide len o časť skladačky. Jazdené auto zostáva rizikom, pokiaľ neprejde dôkladnou technickou kontrolou skúseným mechanikom.
Prečo samotné VIN nestačí?
Online databázy pracujú výhradne s údajmi naviazanými na identifikačné číslo vozidla (VIN). Problémom je úplnosť a pravdivosť týchto údajov.
V praxi sa objavujú prípady sfalšovaných servisných knižiek, manipulácie s históriou servisných zásahov či dokonca výmeny identifikačných štítkov medzi vozidlami rovnakej špecifikácie. Takéto praktiky môžu vytvoriť dojem bezproblémového auta, hoci jeho skutočný technický stav môže byť výrazne horší.
Dovoz jazdených áut sa mení. Slováci už nechcú lacné vraky, hitom sú zánovné autá z Nemecka
Jazdené auto si vyžaduje odbornú prehliadku
Skúsený mechanik dokáže odhaliť množstvo problémov, ktoré bežný kupujúci počas krátkej skúšobnej jazdy vôbec nezistí.
Ide napríklad o:
- rozdielnu hrúbku laku po opravách karosérie,
- poškodenú geometriu náprav po nehode,
- opotrebovanie interiéru nezodpovedajúce deklarovaným kilometrom,
- poruchy emisných systémov,
- nadmernú spotrebu prevádzkových kvapalín,
- problémy s rozvodovou reťazou prejavujúce sa pri studenom štarte.
Rovnako sa často zabúda na kontrolu prvkov výbavy, ktoré sa v danom ročnom období bežne nepoužívajú. V lete si málokto overuje funkčnosť vyhrievania sedadiel alebo automatického vyhrievania čelného skla.
Slováci kupujú menej jazdených áut. Najlacnejšie kusy ostávajú bez záujmu
Ani umelá inteligencia nedokáže všetko
Rozvoj umelej inteligencie priniesol nové možnosti pri preverovaní vozidiel. AI však analyzuje iba dostupné údaje. Ak sú vstupné informácie nesprávne alebo neúplné, ani najmodernejší algoritmus nedokáže správne vyhodnotiť skutočný stav automobilu.
Preto odborníci upozorňujú, že rady umelej inteligencie ani online kontrola VIN nemôžu nahradiť fyzickú prehliadku vozidla.
Pozor aj na legislatívne problémy
Rizikom nemusia byť iba technické chyby. Jazdené auto môže obsahovať nehomologované úpravy, ktoré predstavujú problém pri technickej kontrole alebo pri poistnej udalosti.
Najčastejšie ide o:
- nezapísaný chiptuning,
- nehomologované spojlery,
- znížený podvozok,
- dodatočne montované brzdy bez schválenia,
- neoriginálne diely bez potrebnej dokumentácie.
Nový majiteľ pritom za technický stav vozidla zodpovedá bez ohľadu na to, či o týchto úpravách vedel.
Slováci radi dovážajú jazdené autá – preferujú diesel a väčšina mala nad 100-tisíc km
Niektoré chyby neodhalí nikto
Ani dôkladná predkúpna kontrola nedokáže zachytiť úplne všetky skryté vady. Medzi ne patria napríklad vznikajúce mikrotrhliny v bloku motora, vnútorné poškodenie riadenia, oxidácia káblových zväzkov alebo softvérové úpravy maskujúce technické problémy.
Dôveryhodnosť predajcu je pri kúpe jazdenky dôležitým faktorom. Renomované autobazáre zvyčajne ponúkajú reklamačné oddelenia či poistenie technického stavu vozidla, zatiaľ čo pri kúpe od súkromnej osoby môže byť uplatnenie reklamácie veľmi komplikované.
REDAKČNÝ RETRO TEST: Opel Ampera (2012) – retro EV, ktoré predbehlo dobu
Odborníci odmietnu približne polovicu ponúkaných áut
Podľa spoločnosti AURES Holdings, ktorá prevádzkuje sieť autobazárov AAA AUTO, technici pri výkupe odmietajú približne každé druhé ponúkané jazdené auto. Dôvodom sú práve technické alebo administratívne nedostatky, ktoré by mohli predstavovať riziko pre budúceho majiteľa.
To podľa odborníkov potvrdzuje, že kúpa jazdeného auta by nikdy nemala stáť iba na údajoch z internetu. Kombinácia overenia histórie vozidla a profesionálnej technickej kontroly zostáva najspoľahlivejším spôsobom, ako minimalizovať riziko drahých opráv po kúpe.
Zdroj: TS AURES Holdings
