Renault výrazne modernizoval svoj kompaktný elektromobil. Nový Renault Megane E-Tech Electric prichádza s prepracovaným dizajnom, novou batériou, vyšším nabíjacím výkonom a množstvom inteligentných technológií, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie. Francúzska značka zároveň zjednodušila ponuku výbav a pridala prvky, ktoré ešte pred pár rokmi patrili do luxusnej triedy.
Model, ktorý bol po svojom uvedení jedným z priekopníkov novej elektrickej éry Renaultu, tak vstupuje do ďalšej fázy vývoja.
Výraznejší dizajn okamžite upúta pozornosť
Na prvý pohľad zaujme kompletne prepracovaná predná časť. Renault zachoval svetlomety, no prakticky všetky ostatné prvky dostali nový vzhľad.
Nové svetelné podpisy tvorí osem diamantových prvkov usporiadaných do šachovnicového vzoru. Vďaka nim pôsobí automobil modernejšie a technologickejšie. Súčasne sa zmenila aj uzavretá maska chladiča, ktorá teraz využíva diamantový motív a nové umiestnenie loga značky.
Okrem toho Renault upravil zadný difúzor a opticky rozšíril postoj vozidla. Hoci Megane narástol o 20 milimetrov na výšku kvôli väčšej batérii, stále si zachováva dynamické proporcie s dlhým rázvorom, zapustenými kľučkami a 19- alebo 20-palcovými diskami.
Väčšia batéria prináša dojazd až 500 kilometrov
Najväčšou technickou novinkou je nová batéria s kapacitou 67 kWh.
Nový Renault Megane E-Tech Electric využíva najnovšiu generáciu LFP článkov a pokročilú architektúru cell-to-pack. Výsledkom je lepšie využitie priestoru, vyššia energetická hustota a nižšie výrobné náklady.
Elektromotor s výkonom 220 koní (160 kW) a krútiacim momentom 300 Nm nevyužíva vzácne kovy. V kombinácii s novou batériou dokáže vozidlo podľa metodiky WLTP prejsť až 500 kilometrov na jedno nabitie.
Parametre hovoria jasnou rečou:
- výkon 220 k
- krútiaci moment 300 Nm
- kapacita batérie 67 kWh
- dojazd až 500 km WLTP
- zrýchlenie 0 – 100 km/h za 7,6 sekundy
- maximálna rýchlosť 160 km/h
Nabíjanie je výrazne rýchlejšie
Veľkým vylepšením prešli aj nabíjacie schopnosti.
Maximálny výkon DC nabíjania stúpol zo 130 na 165 kW. V praxi to znamená, že nabitie z 15 na 80 percent kapacity trvá približne 24 minút. Renault uvádza, že ide o približne 25-percentné skrátenie času nabíjania.
Majitelia môžu využiť aj 11 kW palubnú nabíjačku alebo voliteľnú 22 kW AC nabíjačku, ktorá patrí medzi unikátne riešenia v segmente kompaktných elektromobilov.
Zaujímavosťou je podpora funkcií V2L a V2G. Automobil tak dokáže napájať externé elektrické zariadenia alebo v niektorých krajinách vracať energiu späť do siete.
Google, Gemini a viac ako sto aplikácií
Kabína zostáva verná konceptu openR, ktorý kombinuje digitálny prístrojový panel a multimediálnu obrazovku do jedného celku.
Vodič má k dispozícii:
- 12,3-palcový digitálny prístrojový štít
- 12-palcový multimediálny displej
- Google Maps
- Google Play
- hlasové ovládanie
- plánovanie trás s optimalizáciou nabíjania
Zaujímavou novinkou je príchod systému Gemini, ktorý postupne nahradí Google Assistant. Vodič bude môcť komunikovať s vozidlom prirodzenejším spôsobom a systém si bude pamätať kontext konverzácie.
Inteligentné funkcie zjednodušujú každodenné používanie
Renault pridal aj viacero praktických riešení.
Jednou z nich je rozpoznávanie vodiča pomocou kamery umiestnenej v A-stĺpiku. Vozidlo po identifikácii automaticky nastaví sedadlo, obľúbené médiá či preferované nastavenia systému.
Novinkou je aj režim Smart Mode. Ten priebežne vyhodnocuje štýl jazdy a automaticky prepína medzi režimami Eco, Comfort a Sport. Vodič tak získava lepšiu dynamiku v potrebných situáciách a zároveň šetrí energiu počas pokojnej jazdy.
Praktickou súčasťou výbavy sa stáva aj bezdrôtové nabíjanie podľa štandardu Qi2 alebo MagSafe.
Pôžitok z jazdy zostáva prioritou
Napriek väčšej batérii Renault tvrdí, že si model zachoval svoje dynamické jazdné vlastnosti.
Batéria zostáva uložená v podlahe, čo znižuje ťažisko. Viacprvková zadná náprava pomáha stabilite vo vyšších rýchlostiach a zároveň zlepšuje komfort na rozbitých cestách.
Inžinieri navyše upravili pružiny, tlmiče aj riadenie. Cieľ bol jednoduchý – zachovať charakter modelu Megane aj po rozsiahlej modernizácii.
Dve výbavy, jednoduchší výber
Renault zjednodušil konfiguráciu na dve úrovne:
Techno
Už základná verzia ponúka:
- systém openR s Google built-in
- tepelné čerpadlo
- predkondicionovanie batérie
- výkon 220 koní
- 19-palcové disky
Esprit Alpine
Vrcholná verzia pridáva:
- 20-palcové disky
- špecifický športový dizajn
- masážne sedadlá
- audiosystém Harman Kardon
- kompletný balík asistenčných systémov
Faceliftovaný Renault Megane E-Tech Electric mieri medzi najlepšie elektromobily segmentu
Renault sa nesnažil vytvoriť úplne nové auto. Namiesto toho vylepšil všetky oblasti, ktoré zákazníci pri elektromobiloch najviac riešia.
Facelift Renaultu Megane E-Tech Electric ponúka väčší dojazd, rýchlejšie nabíjanie, modernejšie technológie a zároveň si zachováva kompaktné rozmery vhodné do mesta. Práve kombinácia praktickosti, pokročilej techniky a bohatšej výbavy môže z neho opäť urobiť jednu z najzaujímavejších volieb v segmente kompaktných elektromobilov.
Zdroj: TS Renault Slovensko
Prečítajte si aj naše ďalšie články a redakčné testy:
- REDAKČNÝ TEST ICH-X K3 2.0 Turbo LPG 180 kW 4×4 – za krkolomným názvom sa skrýva komfortné a neprehliadnuteľné SUV
- REDAKČNÝ TEST DR 5 1.4Turbo bojuje o zákazníkov svojou obyčajnosťou a bez otravných asistentov
- REDAKČNÝ TEST Renault Clio TCe 115 – racionálna voľba pre ľudí, čo radi šoférujú
- Čínsky gigant BYD chystá v Goodwoode osem premiér a útok na európsku elitu
- Úspešný e-príbeh menom Dacia Spring pokračuje druhou kapitolou
- Nový program „Converted by Renault“ prinesie prestavby rýchlejšie a s plnou továrenskou zárukou
