Honda oficiálne predstavila limitovanú edíciu Civic Type R Ultimate Edition, ktorá symbolicky uzatvára predaj tejto ikonickej prednokolky v Európe. Tento model je poctou fanúšikom vysokovýkonného hatchbacku, ktorý si počas rokov získal rešpekt medzi športovými autami s atmosférou okruhového špeciálu.
🔥 Čo prináša Ultimate Edition?
Limitovaná verzia stavia na výbave Type R GT a prichádza s výraznou farbou Championship White, ktorá historicky symbolizuje športové ambície značky Honda. Nechýbajú exkluzívne dizajnové detaily vrátane čiernej strechy, lesklo čiernych spätných zrkadiel a čierneho loga „Ultimate Edition“ s poradovým číslom vozidla.
⚙️ Technika zostáva bez kompromisov
Pod kapotou ostáva známy a osvedčený 2.0 VTEC TURBO motor s výkonom 329 koní (242 kW) a manuálnou 6-stupňovou prevodovkou, ktorá poskytuje mechanický zážitok z jazdy, aký už v dnešnej dobe vídame zriedka. Výkon je prenášaný výlučne na predné kolesá, čo zostáva poznávacím znakom tohto modelu.
📦 Obmedzená dostupnosť
Pre európsky trh bude dostupných iba 360 kusov Civic Type R Ultimate Edition, a to presne 40 kusov pre celú Európu. Predaj sa ukončí v priebehu roka 2025.
Honda týmto krokom reaguje na sprísňujúce sa emisné normy a strategické zameranie na elektrifikované modely. Model Civic Type R však v iných regiónoch sveta naďalej ostáva v ponuke.
🕰️ Civic Type R: Evolúcia ikony rýchlosti
Honda Civic Type R má za sebou takmer tri dekády vývoja a inovácií, ktoré ju urobili legendou medzi kompaktnými športovými hatchbackmi. Od prvého modelu v roku 1997 až po limitovanú edíciu v roku 2025 – Type R vždy reprezentoval filozofiu „man-machine connection“, teda čo najčistejšie prepojenie vodiča s vozidlom.
🟥 EK9 (1997–2000)
Prvý Civic Type R bol postavený výhradne pre japonský trh. Pod kapotou pracoval vysokootáčkový 1.6L motor B16B s výkonom 185 koní. Vyznačoval sa extrémne odľahčenou konštrukciou, striktným podvozkom a absenciou komfortných prvkov.
🟦 EP3 (2001–2005)
Zásadný zlom – EP3 sa vyrábal v anglickom Swindone a stal sa prvým Civic Type R dostupným aj v Európe. Motor K20A s výkonom 200 koní a šesťstupňová manuálna prevodovka posunuli Type R do novej éry.
🟩 FN2 / FD2 (2007–2011)
Zaujímavá dvojkoľajnosť – v Európe sme dostali FN2 s moderným dizajnom a špecifickým zadným odpružením, zatiaľ čo Japonsko malo FD2 sedan s tuhším podvozkom a výkonom až 225 koní. FN2 verzia mala o niečo mäkšie naladenie a horšie jazdné vlastnosti v porovnaní s predchodcom.
🔥 FK2 (2015–2017)
Prvýkrát s turbom. Honda prešla na preplňovanie a výkon sa vyšplhal na 310 koní. Auto pôsobilo surovo, extrémne a bolo určené pre nadšencov – no zároveň to bol najpraktickejší Type R dovtedy, s 5 dverami a civilným interiérom.
🏁 FK8 (2017–2021)
FK8 bol technologicky aj jazdne výnimočný. 320 koní, vylepšená aerodynamika, adaptívne tlmiče a rekord na Nürburgringu medzi predokolkovými autami. Aj napriek odvážnemu dizajnu si získal rešpekt odborníkov aj nadšencov.
🚀 FL5 (2022–2025)
Nástupca FK8 bol zrelší, dospelejší a výkonnejší. FL5 ponúka 329 koní, ešte lepší podvozok a kvalitnejší interiér. Oproti predchodcovi pôsobí menej dramaticky na pohľad, ale jazdí o úroveň lepšie. Získal uznanie za vyváženosť a jazdný prejav.
⚫ FL5 Ultimate Edition (2025)
Posledná rozlúčka s Civic Type R na európskom trhu. Limitovaných 360 kusov (pre celý kontinent) prichádza v ikonickej bielej farbe Championship White, s čiernymi doplnkami a očíslovaným štítkom. Výkon a technika zostávajú nezmenené, no emocionálna hodnota tejto edície je maximálna.
❤️ Rozlúčka s posledným samurajom
Civic Type R nikdy nebol len o číslach. Bol o emócii, o čistom spojení medzi vodičom a technikou, o momente, keď otáčkomer prekročil hranicu 8 000 a duša auta sa naplno otvorila. V časoch, keď väčšina značiek podľahla automatickým prevodovkám, umelému zvuku a digitálnym zážitkom, Honda s Type R zostávala verná starej škole – manuál, predný náhon, poctivý mechanický pocit.
Ultimate Edition nie je len posledná verzia modelu. Je to rozlúčka s érou, ktorú už automobilový priemysel pravdepodobne nikdy nevráti späť. Je to pocta všetkým fanúšikom, ktorí vedia, čo znamená VTEC, ktorí cítili vibrácie cez radiacu páku a ktorí vedia, že auto môže byť viac než len dopravný prostriedok.
Nevieme, čo presne Honda plánuje ďalej. Ale ak raz príde nový Type R – bude musieť niesť veľké meno, ktoré nezabudneme. Dovtedy, klobúk dole pred touto poslednou kapitolou. Arigato, Type R.
📌 Zdroj: Honda News Europe – Tlačová správa
