Nová Lancia Gamma prichádza po 50 rokoch od premiéry pôvodného modelu. Talianska značka predstavila svoju novú vlajkovú loď na autosalóne v Paríži 2026. Stavia na elegantnej karosérii typu fastback crossover, interiéri inšpirovanom talianskym bývaním a ponuke pohonov od 48-voltového hybridu až po elektrickú verziu s výkonom 375 koní.
Novinka zároveň oživuje legendárne označenie HF Integrale. Najvýkonnejšia verzia dostane dva elektromotory, pohon všetkých kolies a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy. Lancia tak chce spojiť svoj historický odkaz s modernou technikou a komfortom na dlhých cestách.
Nová Lancia Gamma nadväzuje na originál z roku 1976
Pôvodná Lancia Gamma debutovala v marci 1976 na autosalóne v Ženeve. Teraz sa jej meno vracia v úplne novej podobe. Značka pri príležitosti svojho 120. výročia predstavila modernú vlajkovú loď, ktorá nadväzuje na tradíciu talianskej elegancie, no technikou mieri do súčasnosti.
Nová Gamma využíva platformu STLA Medium koncernu Stellantis. Na dĺžku meria 4 672 mm, na šírku 1 898 mm a jej rázvor dosahuje 2 791 mm pri elektrických verziách. Karoséria kombinuje zvýšenú stavbu crossovera s klesajúcou zadnou časťou fastbacku.
Dizajnéri sa sústredili nielen na vzhľad, ale aj na efektivitu. Súčiniteľ aerodynamického odporu vzduchu dosahuje hodnotu Cd=0,25. K výsledku prispievajú aerodynamicky optimalizované kolesá, delený zadný spojler a aktívna predná maska, ktorá sa otvára podľa potreby chladenia.
Prednej časti dominuje svetelný motív Calice, zatiaľ čo zadné svetlá vytvárajú charakteristický tvar písmena T. Zaujímavým detailom sú aj takzvané Veneziane, teda grafické línie na zadnom skle inšpirované historickými modelmi značky.
Interiér pripomína taliansku obývačku
Lancia chce novú Gammu odlíšiť od konkurencie aj kabínou. Koncept s názvom Italian Home Feeling prenáša do auta prvky talianskeho nábytkového dizajnu. Najvýraznejším detailom je stredová odkladacia plocha pripomínajúca konferenčný stolík. Nájdeme na nej povrch z materiálu Alcantara a vo vyšších výbavách aj bezdrôtové nabíjanie smartfónu s výkonom 15 W.
Palubnej doske dominujú dva displeje. Digitálny prístrojový panel má uhlopriečku 10,25 palca, centrálny displej 16 palcov. Dopĺňa ich rozšírený head-up displej s virtuálnou uhlopriečkou približne 21 palcov.
Zaujímavosťou je systém SALA HUB, ktorý využíva technológiu ChatGPT. Vodič ho môže aktivovať hlasovým príkazom „Hey SALA“ a prirodzeným jazykom ovládať vybrané funkcie auta, napríklad klimatizáciu, osvetlenie či nabíjanie elektrickej verzie.
Systém SALA ponúka aj tri režimy, ktoré kombinujú osvetlenie, zvuk, klimatizáciu a ďalšie funkcie. Režim Relax sa zameriava na upokojenie, Energize má naopak povzbudiť posádku a Entertainment spríjemňuje prestávky prostredníctvom zábavných funkcií.
Lancia nezabudla ani na praktickosť. Batožinový priestor ponúka objem 560 litrov a zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 40 : 20 : 40. Automobilka zároveň uvádza o 25 % viac priestoru na nohy cestujúcich vzadu. Kabína obsahuje aj 30 litrov odkladacích priestorov a chladiacu schránku pod stredovou lakťovou opierkou.
Výrobca venoval pozornosť aj materiálom. Viac než 60 % viditeľných povrchov interiéru tvorí materiál udržateľného pôvodu. Celkový podiel takýchto materiálov podľa automobilky presahuje 600 kilogramov.
Lancia Gamma ponúkne hybrid aj elektromobily
Nová Lancia Gamma využíva platformu STLA Medium, ktorá umožňuje kombinovať hybridný aj plne elektrický pohon. Zákazníci si tak budú môcť vybrať podľa svojich potrieb a možností nabíjania.
Pri hybridnej verzii pracuje trojvalcový motor s objemom 1,2 litra, šesťstupňová dvojspojková prevodovka a elektromotor s výkonom 21 kW. Systém umožňuje jazdu v čisto elektrickom režime pri nízkych rýchlostiach a na krátke vzdialenosti.
Elektrické verzie využívajú lítiovo-iónovú batériu typu NMC. Verzia Standard Range má využiteľnú kapacitu 73,7 kWh, zatiaľ čo Long Range a HF Integrale dostanú 97,2 kWh. Nabíjanie jednosmerným prúdom dosahuje výkon až 160 kW.
Pri verziách Long Range a HF Integrale trvá nabitie z 20 na 80 % podľa údajov výrobcu 27 minút. Automobilka zároveň uvádza, že za šesť minút možno doplniť energiu na ďalších 100 kilometrov jazdy. Ide o deklarované hodnoty, ktoré v praxi ovplyvnia teplota, stav batérie aj podmienky nabíjania.
Gamma Electric dostane aj plánovanie nabíjacích zastávok podľa trasy a stavu batérie, predohrev batérie pred nabíjaním či funkciu V2L. Tá umožňuje napájať externé zariadenia elektrickou energiou z vozidla.
HF Integrale oživuje športovú históriu značky
Najväčšiu pozornosť si zaslúži verzia HF Integrale. Lancia po približne troch desaťročiach vracia označenie, ktoré sa spája najmä s legendárnymi športovými modelmi Delta HF Integrale a úspechmi v rely.
Nová Gamma HF Integrale však namiesto spaľovacieho motora využíva dva elektromotory, ktoré poháňajú prednú a zadnú nápravu. Ich systémový výkon dosahuje 350 koní, pričom pri nabití batérie nad 90 % dokáže režim Boost zvýšiť výkon na 375 koní. Maximálny krútiaci moment dosahuje 509 Nm.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 5,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 190 km/h. Batéria s využiteľnou kapacitou 97,2 kWh zabezpečuje dojazd do 676 kilometrov podľa WLTP.
Športový charakter dopĺňa adaptívny podvozok s aktívnym riadením tlmičov. Kamera dokáže snímať vozovku až 25 metrov pred autom a systém následne upravuje nastavenie tlmičov podľa povrchu. K dispozícii budú aj kované 21-palcové disky a päť jazdných režimov vrátane nastavenia 4WD s trvalým pohonom oboch náprav.
Výbava zahŕňa moderné asistenčné systémy
Lancia Gamma využíva 12 senzorov, sedem kamier a štyri radary. Výrobca uvádza viac než 30 bezpečnostných a asistenčných funkcií. Medzi ne patrí adaptívny tempomat, udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu, automatické núdzové brzdenie či monitorovanie pozornosti vodiča.
Vyššie výbavy ponúknu aj asistovanú zmenu jazdného pruhu, prediktívny adaptívny tempomat a systém rozpoznávania dopravných značiek s automatickou úpravou rýchlosti za stanovených podmienok. Súčasťou ponuky môže byť aj nočné videnie, ktoré podľa výrobcu rozpoznáva chodcov a zvieratá až na vzdialenosť 300 metrov.
Ponuka bude pozostávať z troch úrovní výbavy: LS, LX a HF. Hybrid bude dostupný aj vo verzii HF Line, zatiaľ čo označenie HF Integrale patrí elektrickému modelu s pohonom všetkých kolies.
Nová Gamma sa bude vyrábať v talianskom závode Melfi. Stellantis do jeho modernizácie investoval 43 miliónov EUR, pričom výrobný závod má od roku 2027 fungovať výlučne na zelenej energii.
Ceny novej Lancie Gamma ani termín začiatku predaja na slovenskom trhu tlačová správa neuvádza. Značka aktuálne nemá na našom trhu oficiálne zastúpenie, no dá sa predpokladať využitie kapacít dealerskej siete niektorej zo značiek spadajúcich pod Stellantis.
Zdroj: TS Lancia
Preskúmajte aj:
- Portál AUTOVINKY.COM prináša nový spôsob predaja a kúpy áut
- Nový Hyundai Tucson. Evolúcia alebo revolúcia?
- KIA Seltos 1.6 T-GDI 7DCT AWD – nový pohľad na rodinné SUV
- Krádež káblov z nabíjačiek dorazila aj do Trnavy – v Európe už spôsobuje miliónové škody
- Ako predať auto rýchlo a za dobrú cenu?
- Leapmotor C10 (MY27) prinesie väčší dojazd aj upravené výkony
- Mitsubishi Eclipse Cross BEV – definícia elektrickej pohody
- Forthing prináša na slovenský trh SUV TK5 a MPV TK7. Oba s plug-in hybridom
- Automobilka MG preberá kontrolu nad svojimi aktivitami v SR a ČR
- Škoda ELROQ RS 130 – 340 koní, plná výbava a iba 800 kusov
- Dongfeng Z9 GT vyplní priestor na trhu po zrušených pickupoch renomovaných značiek
- Maserati 5000 GT Frua má príbeh ako z filmu
