Nissan rozširuje svoju elektrickú ponuku o úplne nový model PIXO. Malý elektromobil mieri do európskeho A-segmentu a výrobca ho prispôsobil najmä jazde v mestách. Ponúkne dojazd až 259 kilometrov podľa WLTP, 27,5 kWh LFP batériu a rýchle DC nabíjanie výkonom 50 kW.
Novinka zároveň ukazuje, ako chce Nissan využívať spoluprácu v rámci aliancie s Renaultom. Nissan PIXO totiž vyvinul v spolupráci s Renaultom a výrobu zabezpečí závod Renaultu v slovinskom Novom Meste.
Nissan PIXO prejde 259 kilometrov
Základom nového elektromobilu je 27,5 kWh LFP batéria. Nissan ju použil v európskom modeli vôbec po prvýkrát. Automobilka zároveň uvádza maximálny dojazd 259 kilometrov podľa WLTP.
PIXO však nechce zaujať iba dojazdom. Pri mestskom elektromobile zohráva dôležitú úlohu aj nabíjanie, a práve tu Nissan ponúka pomerne jednoduché riešenie.
Na rýchlonabíjačke zvládne auto DC nabíjanie výkonom 50 kW. Z 15 na 80 percent kapacity batérie pritom potrebuje približne 28 minút. Okrem toho Nissan vybavil PIXO aj 11 kW AC nabíjaním, ktoré využijete napríklad doma alebo v práci. AC systém zároveň podporuje obojsmerné nabíjanie.
Malé auto s prekvapivo veľkým kufrom
Nissan PIXO patrí medzi malé mestské autá, čo vidieť aj na jeho rozmeroch. Na dĺžku meria 3 796 mm, rázvor má 2 492 mm a šírka bez spätných zrkadiel dosahuje 1 790 mm. Výška predstavuje 1 512 mm.
Napriek kompaktným rozmerom však Nissan nezabudol na praktickosť. Batožinový priestor ponúka 356 litrov podľa metodiky VDA. Po sklopení zadných sedadiel sa jeho objem zvýši až na 1 221 litrov.
K mestskému charakteru auta sa hodí aj polomer otáčania 9,9 metra. Pri manévrovaní v úzkych uliciach alebo na menších parkovacích miestach tak kompaktné rozmery dopĺňa aj relatívne malý polomer otáčania.
Výbava myslí aj na konektivitu
Nissan PIXO neprichádza iba s elektrickým pohonom. Automobilka pridala aj moderné asistenčné a online technológie. Vo výbave nájdeme automatické núdzové brzdenie, systém udržiavania v jazdnom pruhu a technológiu e-Pedal. Nissan tak chce spojiť jednoduché mestské auto s funkciami, ktoré poznáme aj z väčších modelov.
K tomu sa pridáva aplikácia MyNissan. Prostredníctvom nej vodič získa navigáciu, plánovanie trasy v reálnom čase, informácie o nabíjaní a vybrané funkcie vozidla. Nissan zároveň do systému integruje Google built-in vrátane Gemini. Ten zabezpečí navigáciu, plánovanie trás v reálnom čase a ďalšie možnosti konektivity.
Nissan využíva spoluprácu s Renaultom
Za novým modelom stojí aj spolupráca Nissanu a Renaultu. Obe spoločnosti pri vývoji využili spoločné skúsenosti a technické zázemie. Nissan však zdôrazňuje, že samotný PIXO navrhol pre európske mestá. Výrobu následne zabezpečí Renault vo svojom závode v slovinskom Novom Meste.
Takýto prístup má automobilke umožniť rýchlejšie rozšíriť ponuku o ďalší model. Zároveň ide o spôsob, ktorým chce Nissan využiť možnosti aliancie pri vývoji a výrobe nových áut.
Cena zatiaľ zostáva tajomstvom
Nissan zatiaľ cenu modelu PIXO neoznámil. Rovnako ešte nepoznáme všetky špecifikácie určené pre jednotlivé európske trhy.
Automobilka plánuje zverejniť ceny, konkrétne trhové špecifikácie a informácie o predobjednávkach od decembra. Prvé zákaznícke dodávky následne plánuje na začiatok roka 2027. Práve cena bude pri novom modeli mimoriadne dôležitým údajom, no na jej posúdenie si zatiaľ musíme počkať.
Nissan PIXO v číslach
| Parameter | Nissan PIXO |
|---|---|
| Batéria | 27,5 kWh LFP |
| Dojazd | až 259 km WLTP |
| Výkon | 60 kW |
| DC nabíjanie | 50 kW |
| Nabíjanie 15–80 % | približne 28 minút |
| AC nabíjanie | 11 kW, obojsmerné |
| Dĺžka | 3 796 mm |
| Šírka bez zrkadiel | 1 790 mm |
| Výška | 1 512 mm |
| Rázvor | 2 492 mm |
| Svetlá výška | 140 mm |
| Polomer otáčania | 9,9 m |
| Batožinový priestor | 356 l |
| Kufor po sklopení sedadiel | 1 221 l |
| Začiatok dodávok | začiatok roka 2027 |
Nissan PIXO tak rozšíri európsku ponuku značky o malý elektromobil určený predovšetkým do mesta. Kombinuje pritom kompaktné rozmery s 27,5 kWh LFP batériou, dojazdom 259 kilometrov a 50 kW DC nabíjaním. Na konkrétnu cenu a slovenskú špecifikáciu si však ešte počkáme.
Zdroj: TS Global Nissan Newsroom
Prečítajte si aj:
- Renault Rafale hypnotic sa dostane iba k 15 slovenským majiteľom
- REDAKČNÝ TEST: Škoda ELROQ RS 130 – 340 koní, plná výbava a iba 800 kusov
- Leapmotor mieri vyššie – premiéra B03X ukázala, čím chce zaujať Slovákov
- REDAKČNÝ TEST: Ford Kuga full-hybrid AWD – keď neriešite ceny benzínu
- Elektromobil v zime. Čo môžete urobiť pre lepší dojazd?
- Portál AUTOVINKY.COM prináša nový spôsob predaja a kúpy áut
- Nová Dacia Spring je širšia, výkonnejšia a stále by mala stáť pod 20 000 EUR
