Elektromobilita prináša množstvo výrazov, s ktorými sa vodič pri klasickom aute prakticky nestretne. kW, kWh, AC, DC, SoC, BMS, CCS, rekuperácia alebo WLTP. Čo tieto skratky znamenajú a prečo ich treba poznať? Pripravili sme praktický slovník elektromobility, ktorý vysvetľuje najdôležitejšie pojmy súvisiace s elektrickými autami, ich batériami a nabíjaním. Bez zbytočne zložitých technických definícií.
kW – kilowatt
kW je jednotka výkonu. Pri elektromobile sa s ňou stretnete najmä pri výkone elektromotora a nabíjacom výkone.
Ak má elektromobil motor s výkonom 150 kW, ide približne o 204 koní. Pri nabíjaní zase údaj 11 kW znamená, že vozidlo môže za ideálnych podmienok prijímať elektrickú energiu výkonom 11 kW.
Jednoducho povedané: kW hovoria o tom, ako rýchlo prúdi energia.
kWh – kilowatthodina
kWh vyjadruje množstvo energie. Pri elektromobile sa najčastejšie používa pri kapacite trakčnej batérie.
Batéria s kapacitou 60 kWh má väčšiu energetickú zásobu ako batéria s kapacitou 40 kWh.
Práve tu vzniká jedna z najčastejších chýb. Jednotky kW a kWh nie sú to isté. kW označuje výkon, kWh množstvo energie.
Raz a navždy 🙂
kW = výkon
kWh = kapacita alebo množstvo energie
AC – striedavý prúd
AC znamená Alternating Current, teda striedavý prúd.
Pri domácom nabíjaní elektromobilu sa najčastejšie stretnete práve s AC nabíjaním. Elektrická energia zo siete prichádza do auta ako striedavý prúd a palubná nabíjačka ho premieňa na jednosmerný prúd, ktorý môže uložiť trakčná batéria.
DC – jednosmerný prúd
DC znamená Direct Current, teda jednosmerný prúd.
Pri DC nabíjaní dostáva batéria elektrickú energiu priamo v jednosmernej forme. Nabíjanie preto môže dosiahnuť výrazne vyšší výkon ako pri bežnom AC nabíjaní.
Práve preto sa s DC stretávame najmä pri rýchlonabíjacích staniciach.
SoC – State of Charge
SoC znamená stav nabitia batérie.
Ak elektromobil ukazuje 80 % SoC, znamená to, že batéria má približne 80 percent svojej využiteľnej kapacity.
SoC je jednoducho elektrická obdoba ukazovateľa paliva v klasickom automobile.
BMS – Battery Management System
BMS je systém riadenia batérie.
Sleduje napríklad napätie, teplotu a stav jednotlivých článkov a pomáha riadiť nabíjanie aj vybíjanie batérie.
Ide o jednu z najdôležitejších elektronických súčastí trakčnej batérie. Pri nabíjaní zároveň vozidlo sleduje parametre batérie a podľa nich upravuje priebeh nabíjania.
AC nabíjanie
Pri AC nabíjaní využíva elektromobil palubnú nabíjačku, ktorá premieňa striedavý prúd na jednosmerný.
Typickým príkladom je domáce nabíjanie cez wallbox s výkonom 7,4 alebo 11 kW.
Maximálny výkon však neurčuje výkon wallboxu. Záleží aj na tom, akú palubnú AC nabíjačku má konkrétny elektromobil.
DC nabíjanie
Pri DC nabíjaní sa energia dostáva do trakčnej batérie priamo ako jednosmerný prúd. Vozidlo tak obíde výkonové obmedzenie palubnej AC nabíjačky.
Preto môžu DC stanice ponúknuť výrazne vyšší výkon. Moderné verejné nabíjačky môžu mať výkon v stovkách kW, no skutočný výkon vždy závisí aj od konkrétneho elektromobilu, batérie a jej aktuálneho stavu.
Wallbox
Wallbox je zariadenie určené na bezpečné a pohodlné nabíjanie elektromobilu alebo plug-in hybridu.
Najčastejšie ide o AC nabíjačku inštalovanú na stene domu, garáže alebo firemného parkoviska.
Wallbox nemusí automaticky znamenať rýchle nabíjanie. Jeho výkon môže byť napríklad 3,7, 7,4, 11 alebo 22 kW, pričom reálny výkon závisí aj od elektroinštalácie a schopností vozidla.
EVSE
EVSE je skratka pre Electric Vehicle Supply Equipment.
Ide o zariadenie, ktoré zabezpečuje pripojenie elektromobilu k elektrickej sieti a komunikáciu s vozidlom. V bežnej reči sa často používa jednoducho výraz nabíjačka.
Type 2
Type 2 je jeden z najrozšírenejších konektorov pre AC nabíjanie elektromobilov v Európe.
Pri výbere elektromobilu preto na tento konektor narazíte veľmi často. Umožňuje AC nabíjanie doma, vo firme aj na verejných nabíjacích miestach.
CCS
CCS znamená Combined Charging System.
Ide o nabíjací štandard, ktorý kombinuje AC pripojenie s dodatočnými kontaktmi pre DC nabíjanie. Vďaka tomu môže jeden konektor zvládnuť pomalšie AC aj rýchle DC nabíjanie.
V Európe sa pri moderných elektromobiloch bežne stretnete s konektorom CCS2.
HPC – High Power Charging
HPC označuje vysokovýkonné nabíjanie.
Ide o výkonné DC nabíjacie stanice, ktoré nájdete najmä pri diaľniciach a hlavných cestných ťahoch.
Pozor však na jednu dôležitú vec: ak je na stojane uvedených napríklad 300 kW, neznamená to, že každý elektromobil bude nabíjať výkonom 300 kW. Auto môže mať nižší maximálny nabíjací výkon a priebeh nabíjania navyše ovplyvňuje stav batérie.
Nabíjacia krivka
Nabíjací výkon elektromobilu počas celého nabíjania spravidla nie je konštantný.
Na začiatku môže auto prijímať vysoký výkon, no s rastúcim stavom nabitia výkon postupne klesá. Preto sa čas nabíjania z 10 na 80 percent nedá jednoducho vypočítať delením kapacity batérie maximálnym výkonom nabíjačky.
Práve nabíjacia krivka často rozhoduje o tom, ako rýchlo elektromobil zvládne dlhú cestu.
Rekuperácia
Rekuperácia znamená využitie energie pri spomaľovaní na dobíjanie batérie.
Keď vodič uberie plyn alebo brzdí, elektromotor môže pracovať ako generátor. Časť kinetickej energie vozidla sa tak premení na elektrickú energiu a uloží do batérie.
Rekuperácia zároveň pomáha spomaľovať vozidlo a môže znižovať používanie klasických bŕzd.
WLTP
WLTP je štandardizovaný testovací cyklus používaný na porovnávanie spotreby a dojazdu vozidiel.
Pri elektromobiloch sa s ním stretnete predovšetkým pri údajoch o oficiálnom dojazde.
Hodnota WLTP však nie je garanciou reálneho dojazdu. Ten ovplyvňuje napríklad rýchlosť, teplota, počasie, štýl jazdy, pneumatiky, zaťaženie auta a používanie klimatizácie alebo kúrenia.
Dojazd
Dojazd označuje vzdialenosť, ktorú môže elektromobil prejsť na jedno nabitie.
Výrobca zvyčajne uvádza homologizovaný dojazd podľa WLTP. V reálnej premávke však môže byť výrazne odlišný.
Pri diaľničnej jazde preto elektromobil spravidla spotrebuje viac energie ako pri pokojnej jazde mimo mesta.
Spotreba elektromobilu
Spotreba elektrického auta sa najčastejšie uvádza v kWh/100 km.
Ak elektromobil spotrebuje 18 kWh/100 km, znamená to, že na prejdenie 100 kilometrov potrebuje približne 18 kWh energie.
Spotreba však podobne ako pri spaľovacom aute závisí od podmienok jazdy.
Tepelné čerpadlo
Tepelné čerpadlo môže v elektromobile pomáhať pri vykurovaní interiéru a znižovať energetickú náročnosť kúrenia v porovnaní s jednoduchým odporovým vykurovaním.
Jeho význam rastie najmä v chladnom počasí, keď kúrenie môže citeľne ovplyvniť spotrebu a dojazd.
Trakčná batéria
Trakčná batéria je veľká vysokonapäťová batéria, ktorá uchováva energiu pre elektromotor.
Nejde o rovnakú batériu, akú poznáme z klasického auta na štartovanie motora. Elektromobil má okrem trakčnej batérie aj pomocnú nízkonapäťovú batériu, ktorá napája časť palubných systémov.
Degradácia batérie
Degradácia znamená postupné znižovanie schopnosti batérie uchovávať energiu.
Batéria elektromobilu preto nemusí mať po niekoľkých rokoch rovnakú využiteľnú kapacitu ako nová.
Rýchlosť degradácie ovplyvňuje viacero faktorov vrátane veku, používania, teploty a spôsobu nabíjania.
DoD – Depth of Discharge
DoD označuje hĺbku vybitia batérie.
Ak využijete 70 percent kapacity batérie, hĺbka vybitia predstavuje 70 percent.
Pojem sa používa najmä pri technických údajoch o batériách a ich životnosti.
BEV
BEV znamená Battery Electric Vehicle.
Ide o elektromobil poháňaný výhradne elektrickou energiou z trakčnej batérie. Nemá klasický spaľovací motor, ktorý by počas jazdy poháňal vozidlo.
PHEV
PHEV znamená Plug-in Hybrid Electric Vehicle.
Ide o plug-in hybrid, ktorý kombinuje spaľovací motor s elektromotorom a batériou, ktorú možno nabíjať z externého zdroja.
Na rozdiel od BEV teda PHEV môže pokračovať v jazde aj s využitím spaľovacieho motora.
HEV
HEV znamená Hybrid Electric Vehicle.
Klasický hybrid využíva kombináciu spaľovacieho motora a elektromotora. Na rozdiel od plug-in hybridu ho vodič spravidla nenabíja káblom z elektrickej siete.
Batériu dobíja najmä rekuperáciou a energiou získanou počas prevádzky.
OBC – On-Board Charger
OBC je palubná nabíjačka elektromobilu. Pri AC nabíjaní premieňa striedavý prúd zo siete na jednosmerný prúd vhodný na nabíjanie trakčnej batérie.
Preto môže mať elektromobil napríklad 11 kW wallbox, ale ak jeho OBC zvláda maximálne 7,4 kW, auto bude z AC zdroja prijímať najviac približne 7,4 kW.
Nabíjací výkon
Nabíjací výkon vyjadruje, ako rýchlo môže elektromobil prijímať elektrickú energiu.
Pri AC nabíjaní ho limituje najmä palubná nabíjačka a elektrická sústava. Pri DC nabíjaní zohráva zásadnú úlohu schopnosť vozidla a jeho batérie prijať vysoký výkon.
Preto nestačí pozerať iba na výkon nabíjacej stanice.
Prečo je dôležité poznať tieto pojmy
Elektromobilita prináša množstvo nových výrazov, no väčšina z nich sa dá pochopiť veľmi jednoducho.
Najdôležitejšie je zapamätať si niekoľko základov:
kW = výkon
kWh = množstvo energie
AC = striedavý prúd
DC = jednosmerný prúd
SoC = stav nabitia batérie
BMS = systém riadenia batérie
BEV = elektromobil
PHEV = plug-in hybrid
WLTP = štandardizovaný údaj o spotrebe a dojazde
Keď týmto pojmom rozumiete, technické údaje elektromobilov začnú dávať oveľa väčší zmysel.
Často kladené otázky
Čo znamená kW pri elektromobile?
kW je jednotka výkonu. Pri aute označuje napríklad výkon elektromotora alebo maximálny nabíjací výkon.
Aký je rozdiel medzi kW a kWh?
kW označuje výkon, zatiaľ čo kWh označuje množstvo energie. Výkon teda hovorí, ako rýchlo energia prúdi, a kWh, koľko energie máte k dispozícii.
Aký je rozdiel medzi AC a DC nabíjaním?
Pri AC nabíjaní premieňa elektromobil elektrickú energiu pomocou palubnej nabíjačky na formu vhodnú pre batériu. Pri DC nabíjaní prichádza jednosmerná energia do vozidla priamo k trakčnej batérii.
Čo znamená SoC?
SoC je skratka pre State of Charge a označuje aktuálny stav nabitia trakčnej batérie.
Čo je CCS?
CCS je štandard nabíjacieho konektora, ktorý umožňuje AC aj DC nabíjanie. V Európe sa pri nových elektromobiloch používa najmä CCS2, typ CCS1 sa používa pri autách určených na severoamerický trh.
Čo znamená WLTP?
WLTP je štandardizovaný testovací postup, podľa ktorého výrobcovia uvádzajú údaje o spotrebe a dojazde vozidiel.
Čo je rekuperácia?
Rekuperácia využíva energiu vznikajúcu pri spomaľovaní vozidla na výrobu elektrickej energie, ktorá sa môže vrátiť do trakčnej batérie.
Znamená 300 kW na nabíjačke, že auto bude nabíjať 300 kW?
Nie. Maximálny výkon stanice je iba jedna časť skladačky. Výkon obmedzuje aj samotný elektromobil, jeho batéria, palubná nabíjačka, teplota a aktuálny stav nabitia.
Prečítajte si aj ďalšie články z tejto série:
- Porovnanie výdavkov na domáce a verejné nabíjanie elektromobilu. Kde najviac ušetríte?
- Kupujete prvé elektrické auto? Toto by ste mali vedieť ešte pred podpisom zmluvy
- Ako nabíjať elektromobil krok za krokom. Od zaparkovania až po odpojenie kábla
- Wallbox alebo zásuvka? Čo je lepšie na nabíjanie elektromobilu?
- Najväčšie chyby majiteľov elektromobilov a ako sa im vyhnúť
- Dlhá cesta elektromobilom bez stresu. Ako sa na ňu pripraviť?
- Životnosť batérie elektromobilu. Ako ju predĺžiť správnym používaním?
- Oplatí sa kúpiť jazdený elektromobil? Na čo si dať pozor?
- Platíte za poistenie auta zbytočne veľa? Porovnajte a uzatvorte PZP aj havarijné poistenie cez online kalkulačku
One Comment on “Slovník elektromobility. Vysvetľujeme najdôležitejšie pojmy jednoducho a zrozumiteľne”