Suzuki oficiálne vstupuje do novej éry a na slovenský trh uvádza svoj prvý batériový elektromobil e Vitara. Novinka si pritom zachováva presne to, čo od mena Vitara zákazníci očakávajú – vyššiu stavbu karosérie, SUV charakter a pri vybraných verziách aj pohon všetkých kolies. Najväčšou správou pre slovenský trh je však zverejnenie cien.
Základná verzia GL 49 kWh 2WD štartuje po zavádzacej zľave na sume 29 900 eur, takže e Vitara sa dostáva pod psychologickú hranicu 30-tisíc eur. Suzuki tým jasne ukazuje, že nechce mať elektrický model len ako výkladnú skriňu technológií, ale ako reálne predajné auto pre bežných zákazníkov. e Vitara má osloviť nielen mestských vodičov, ale aj tých, ktorí od elektrického auta očakávajú praktickosť, vyšší posed a pocit plnohodnotného SUV.
Tri výkonové verzie, dve kapacity batérie a po novom aj elektrické 4×4
Ponuka e Vitara je na Slovensku postavená pomerne prehľadne. Základ tvorí verzia s batériou 49 kWh, pohonom predných kolies a výkonom 106 kW (142 k). Vyššie stojí variant s väčšou batériou 61 kWh a pohonom 2WD s výkonom 128 kW (172 k). Vrchol ponuky tvorí verzia 61 kWh 4WD, ktorá ponúka 135 kW (184 k) a ako jediná využíva systém ALLGRIP-e s dvojicou elektromotorov.
Práve to je jedna z kľúčových odlišností oproti väčšine konkurencie – Suzuki neprináša iba ďalší predokolkový elektromobil, ale aj plnohodnotnú elektrickú štvorkolku. Technicky ide o elektronicky riadený dvojmotorový systém, ktorý podľa značky zlepšuje trakciu, stabilitu a jazdný prejav na klzkom alebo nespevnenom povrchu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje od 9,6 s pri základnej verzii po 7,4 s pri vrcholnej 4WD, pričom maximálna rýchlosť je vo všetkých prípadoch 150 km/h.
Dojazd až 426 km a LFP batéria – Suzuki stavilo na pragmatickú techniku
Z technického pohľadu je zaujímavé, že Suzuki pri e Vitare používa lítiovo-železo-fosfátovú batériu (LFP), teda riešenie známe dôrazom na dlhú životnosť, stabilitu a bezpečnosť. Pri väčšej 61 kWh batérii výrobca uvádza maximálny dojazd až 426 km podľa WLTP pri verzii 2WD, zatiaľ čo verzia 4WD dosahuje 359 km. Základný variant 49 kWh ponúka kombinovaný dojazd 344 km. Spotreba elektrickej energie sa podľa verzie pohybuje od 149 do 166 Wh/km, čo sú na papieri pomerne priaznivé hodnoty.
Nabíjanie má byť rovnako nastavené prakticky: pri AC nabíjaní výkonom 11 kW trvá dobitie približne 6 hodín, zatiaľ čo pri DC nabíjaní výkonom 70 kW možno batériu nabiť z 10 na 80 % približne za 45 minút. Suzuki teda nestavia e Vitaru ako extrémne výkonný technologický showcase, ale skôr ako rozumne navrhnuté elektrické SUV pre každodenné jazdenie aj dlhšie presuny.
Suzuki ostáva verné SUV filozofii – e Vitara má 180 mm svetlej výšky a krátky polomer otáčania
Aj keď ide o elektromobil, e Vitara sa nechce tváriť ako sterilný mestský crossover. Rozmery 4 275 mm na dĺžku, 1 800 mm na šírku a 1 635 mm na výšku ju radia do kompaktného SUV segmentu, no zachováva si aj niekoľko praktických vlastností, ktoré sú pre značku typické. Svetlá výška dosahuje 180 mm a minimálny polomer otáčania je 5,2 m, takže auto by malo zostať použiteľné aj v bežnej mestskej prevádzke a pri parkovaní.
Zaujímavá je aj nová platforma HEARTECT-e, vyvinutá špeciálne pre elektromobily. Batéria je integrovaná pod podlahou, čím sa znižuje ťažisko a zvyšuje tuhosť karosérie. Verzia 4WD navyše pridáva jazdné režimy AUTO a TRAIL, ktoré majú pomáhať pri jazde na klzkom povrchu, v snehu či v ľahšom teréne. V tomto smere sa Suzuki snaží odlíšiť od konkurencie tým, že elektrický pohon neberie len ako mestskú alternatívu, ale ako techniku, ktorá má fungovať aj mimo ideálnych podmienok.
Výbava GL a GLX – už základ nepôsobí chudobne, vyššia verzia ide citeľne ďalej
Zákazník si bude môcť vybrať z dvoch výbav – GL a GLX. Už základná GL nepôsobí vôbec spartánsky. V štandarde dostanete napríklad Full LED svetlomety, adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, systém rozpoznávania dopravných značiek, monitorovanie mŕtveho uhla, parkovacie senzory vpredu aj vzadu, zadnú kameru, automatickú klimatizáciu, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, navigáciu, Apple CarPlay a Android Auto, ambientné osvetlenie interiéru a dvojicu displejov s uhlopriečkami 10,25″ a 10,1″.
Výbava GLX pridáva okrem iného 360-stupňový kamerový systém, adaptívne diaľkové svetlá, upozornenie na premávku za vozidlom, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, vyhrievanie sedadiel a volantu, bezdrôtovú nabíjačku, zadné výduchy ventilácie, panoramatickú sklenenú strechu a prémiové audio Infinity by Harman. V praxi to znamená, že e Vitara nechce zaujať iba cenou, ale aj tým, že ani pri nižšej výbave nepôsobí oklieštene.
Praktickosť ostáva dôležitá – e Vitara ponúkne posuvné zadné sedadlá a slušný kufor
Pri elektrických SUV býva kľúčovou otázkou aj to, čo ostalo z praktickosti po integrácii batérie do podlahy. Suzuki sa snaží ukázať, že aj v tomto smere e Vitara ostáva verným rodinným autom. Zadné sedadlá sú delené v pomere 40:20:40, navyše sú posuvné, takže si posádka môže meniť pomer medzi priestorom pre nohy a objemom batožinového priestoru. Pri verziách GL sa uvádza objem kufra 310 litrov pri 49 kWh verzii a 306 litrov pri 61 kWh verziách.
V kabíne nechýba viacero praktických detailov, ako sú USB porty vpredu aj vzadu, lakťová opierka, držiaky na nápoje, bezdrôtová nabíjačka vo vyššej výbave či aplikácia Suzuki Connect. Cez ňu možno sledovať stav batérie, plánovať nabíjanie alebo aktivovať vybrané funkcie na diaľku. Zákazníci tak nedostanú len elektrický pohon, ale aj moderné digitálne zázemie a flexibilitu, ktorú dnes od nového rodinného auta očakávajú.
Slovenské ceny Suzuki e Vitara – od 29 900 € do 39 090 € po zavádzacej zľave
Najpraktickejšou informáciou je napokon samotný cenník. Suzuki e Vitara GL 49 kWh 2WD štartuje na sume 29 900 €, verzia GL 61 kWh 2WD stojí 33 900 € a GL 61 kWh 4WD vychádza na 36 100 €. Vyššia výbava GLX 61 kWh 2WD začína na 36 900 € a vrcholná GLX 61 kWh 4WD stojí 39 090 €. Všetky ceny už zahŕňajú zavádzaciu zľavu 2 000 €.
Za metalický lak sa pripláca 500 €, dvojfarebné kombinácie stoja 900 €, zatiaľ čo farba Arctic White Pearl je bez príplatku. V kontexte dnešného trhu ide o cenové nastavenie, ktorým chce Suzuki evidentne zaútočiť na zákazníkov hľadajúcich kompaktné elektrické SUV s rozumnou cenou, známym menom a voliteľným pohonom 4×4. A práve to môže byť pri e Vitare jej najsilnejší argument.
Cenník a katalóg novej e Vitary nájdete klasicky na oficiálnom webe Suzuki Slovensko
ZDROJ: Suzuki Slovensko
