BMW rozširuje ponuku elektrického SUV iX3 o novú vstupnú verziu BMW iX3 40 sDrive. Novinka stojí na rovnakej technickej báze Neue Klasse ako už predstavené iX3 50 xDrive, no tentoraz cieli na zákazníkov, ktorí nepotrebujú pohon všetkých kolies a chcú efektívnejší zadokolkový variant. BMW tým zároveň posúva iX3 bližšie k širšiemu publiku, pretože základný model kombinuje nižšiu cenu s veľmi silnými parametrami.
Objednávky sa majú otvoriť v druhej polovici apríla 2026 a v Nemecku štartuje cena na úrovni 63 400 eur. Už z prvých údajov je pritom jasné, že nejde o „osekanú“ verziu, ale o plnohodnotný model s rovnakým dizajnovým aj technologickým základom ako silnejší súrodenec.
BMW iX3 40 sDrive ponúkne 235 kW, 500 Nm a zadný pohon
Nové BMW iX3 40 sDrive využíva synchrónny elektromotor s elektricky budeným rotorom, ktorý poháňa zadné kolesá. Výkon dosahuje 235 kW (320 k) a krútiaci moment 500 Nm, takže na papieri vôbec nepôsobí ako kompromisná motorizácia. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 200 km/h. BMW pri tomto modeli zároveň nasadzuje šiestu generáciu technológie BMW eDrive, vyvinutú špeciálne pre vozidlá Neue Klasse.
Celá sústava pracuje s 800-voltovou architektúrou, čo sľubuje nielen vyššiu efektivitu, ale najmä kratšie časy nabíjania a modernejší základ do budúcnosti. Z hľadiska bežného používateľa ide o kombináciu, ktorá by mala ponúknuť svižnú dynamiku aj bez nutnosti siahnuť po drahšej verzii xDrive.
Dojazd až 635 km a rýchle DC nabíjanie patria medzi hlavné tromfy
Veľkou silou novej verzie je efektivita. BMW uvádza kombinovanú spotrebu 14,6 kWh/100 km a maximálny dojazd až 635 km podľa WLTP. O energiu sa stará vysokonapäťová batéria s využiteľnou kapacitou 82,6 kWh, ktorá využíva nové cylindrické články s vyššou energetickou hustotou než doterajšia generácia. BMW ich integruje podľa princípu cell-to-pack a zároveň ich využíva ako štrukturálnu súčasť karosérie. V praxi to znižuje hmotnosť aj množstvo použitého materiálu.
Pri nabíjaní novinka podporuje maximálny DC výkon 300 kW. Na rýchlonabíjačke tak za 10 minút doplní energiu približne na 300 kilometrov dojazdu a z 10 na 80 % sa batéria dostane za 21 minút. Štandardné AC nabíjanie dosahuje 11 kW, voliteľne až 22 kW.
Neue Klasse prináša nový dizajn aj úplne nové pracovisko vodiča
Po vizuálnej stránke sa BMW iX3 40 sDrive nelíši od silnejšieho iX3 50 xDrive. To znamená, že aj základný model nesie nový dizajnový jazyk Neue Klasse s prepracovaným „štvorokým“ predkom, novou interpretáciou masky v tvare obličiek a čistejšie modelovanými plochami karosérie. BMW však neostáva len pri exteriéri. Veľkou témou je aj nový interiér a najmä systém BMW Panoramic iDrive s novým BMW Operačným systémom X.
Značka tu výrazne tlačí na intuitívnejšie ovládanie a modernejší digitálny zážitok. Súčasťou konceptu je aj multimodálne ovládanie cez dotyk, haptiku a hlas. BMW zároveň potvrdilo, že Intelligent Personal Assistant dostane podporu technológie Amazon Alexa+, čo má rozšíriť hlasové ovládanie ďaleko za rámec klasických povelov vo vozidle.
Jazdná dynamika BMW iX3 40 sDrive má zostať „po bavorácky“ presná aj v základnej verzii
BMW pri iX3 40 sDrive zdôrazňuje, že Neue Klasse nie je len o efektivite a displejoch. Veľkú rolu hrá aj nová elektronická a softvérová architektúra. Základom sú štyri výkonné „supermozgy“, ktoré podľa automobilky prinášajú viac než dvadsaťnásobný výpočtový výkon oproti starším modelom. O jazdnú dynamiku sa stará superpočítač Heart of Joy a softvér BMW Dynamic Performance Control, ktorý BMW vyvinulo interne.
Výsledkom má byť prirodzenejšie, presnejšie a suverénnejšie správanie auta. Zaujímavou novinkou je aj funkcia Soft Stop, ktorá spomaľuje vozidlo až do úplného zastavenia bez citeľného trhnutia a bez hluku od bŕzd. BMW pritom tvrdí, že ide o najjemnejšie zastavenie v histórii značky. Aj základný iX3 tak očividne nechce hrať len na efektivitu, ale aj na typický prémiový jazdný prejav.
Základný iX3 vôbec nepôsobí ako chudobná verzia
Dôležitá informácia na záver: BMW iX3 40 sDrive preberá podľa tlačovej správy rovnakú sériovú výbavu ako iX3 50 xDrive. To znamená, že BMW nechce novú verziu profilovať ako lacný vstup bez technológií, ale ako plnohodnotný model s nižším výkonom a jednoduchším pohonom.
Z pohľadu trhu to dáva zmysel. Nie každý potrebuje xDrive, no veľa zákazníkov chce nový dizajn Neue Klasse, moderné digitálne prostredie a rýchle nabíjanie. Práve tam môže mať iX3 40 sDrive silnú pozíciu. Ak sa neskôr potvrdí aj zaujímavé cenové nastavenie pre slovenský trh, môže ísť o jednu z najdôležitejších verzií nového iX3.
ZDROJ: TS BMW Group PressClub Slovakia
