Volkswagen posúva svoju elektrickú ofenzívu do ďalšej fázy a tentoraz nejde len o kozmetické úpravy. Zásadnou správou je, že nástupca modelu ID.3 ponesie meno ID.3 Neo a svetovú premiéru absolvuje už v polovici apríla. Značka tým zároveň naznačuje, že chce celú rodinu ID. ešte viac zjednotiť nielen technicky, ale aj produktovo a marketingovo. Popri tom totiž prichádza aj balík digitálnych noviniek pre modely ID.4, ID.5 a ID.7, ktoré už možno objednávať s najnovšou generáciou softvéru.
Volkswagen tak nerieši iba nové meno jedného modelu, ale prakticky modernizuje používateľský zážitok naprieč celou dôležitou časťou svojho elektrického portfólia. V praxi je to presne ten typ kroku, ktorý má ukázať, že elektrické modely značky už nie sú len o dojazde a výkone, ale čoraz viac aj o digitálnych funkciách, ovládaní a každodennej použiteľnosti.
ID.3 Neo má dostať viac než len nové meno:
Z oficiálnej tlačovej správy je zrejmé, že ID.3 Neo nebude iba premenovaný facelift, ale výraznejšie prepracovaný model s novou softvérovou generáciou a rozšírenou funkčnou výbavou. Volkswagen spomína napríklad vylepšený systém Travel Assist s detekciou semaforov či funkciu One Pedal Driving, pri ktorej auto intenzívnejšie rekuperuje až do úplného zastavenia. To je veľmi dôležité najmä v meste, kde práve komfort ovládania a intuitívna práca s rekuperáciou rozhodujú o tom, či sa elektromobil vodičovi dostane „pod kožu“.
ID.3 Neo tak má byť nielen technicky modernejší, ale aj používateľsky prívetivejší. A to je oblasť, v ktorej sa doterajšie modely rodiny ID. občas stretávali s kritikou. Volkswagen zjavne pochopil, že pri elektromobile už dnes nestačí iba slušná batéria a výkon – zákazník očakáva aj hladšie fungovanie celého digitálneho ekosystému.
ID.4, ID.5 a ID.7 dostávajú nové funkcie už teraz:
Kým na ID.3 Neo si ešte chvíľu počkáme, väčšie elektrické modely Volkswagenu už nové technológie dostávajú okamžite. ID.4, ID.5 a ID.7 sa teraz dajú objednávať s novou generáciou softvéru, aktualizovaným infotainmentom Innovision a balíkom funkcií, ktoré majú zlepšiť každodenné používanie auta. Volkswagen pridáva napríklad digitálny kľúč, takže prístup k vozidlu môže prebiehať cez smartfón alebo smart hodinky, bez potreby samostatnej aplikácie.
Zaujímavou novinkou je aj rozšírený app store priamo v aute, cez ktorý si bude možné digitálne aktivovať a rozširovať jednotlivé funkcie alebo služby. Automobilka tým ide smerom, ktorý je dnes v elektronike bežný – auto má fungovať viac ako digitálna platforma než ako uzatvorený produkt bez ďalšieho vývoja. Z pohľadu zákazníka je podstatné, že Volkswagen týmto krokom zlepšuje nielen technológiu pod kapotou, ale aj to, ako sa s autom žije každý deň.
Návrat klasických tlačidiel na volante:
Jedna z prakticky najzaujímavejších správ sa týka samotného ovládania. Volkswagen potvrdil, že budúce modely rodiny ID. dostanú na volant tlačidlá, ktoré majú zlepšiť intuitívnosť práce s funkciami vozidla. To je jasná reakcia na kritiku dotykových riešení, ktoré síce pôsobili moderne, ale v reálnej jazde neboli vždy ideálne. Návrat fyzickejších ovládacích prvkov je preto viac než len detail – ide o zásah do filozofie používania auta.
Ak si Volkswagen chce udržať zákazníkov aj mimo technologických nadšencov, musí byť ovládanie jednoduché, prirodzené a bezpečné. Práve v elektromobiloch, kde už tak vodič rieši veľa nových premenných, je dobrá ergonómia stále extrémne dôležitá. Značka tu zjavne robí potrebný reality check a vracia sa k riešeniam, ktoré môžu fungovať lepšie v každodennej praxi.
ID.3 Neo má aj V2L a nové digitálne služby:
Volkswagen zároveň rozširuje praktickosť svojich elektromobilov o funkciu Vehicle-to-Load (V2L). Nové modely ID. dokážu napájať externé zariadenia výkonom až 3,6 kW, či už cez 230 V zásuvku v interiéri, alebo cez nabíjací port s príslušným adaptérom. V praxi to znamená, že auto môže napájať elektrický gril, kávovar, nabíjať e-bike alebo poslúžiť ako mobilný zdroj energie pri voľnočasových aktivitách. Znie to možno ako doplnková funkcia, ale presne tieto detaily dnes pomáhajú odlišovať elektrické autá od klasických spaľovákov.
Rovnako dôležité sú aj nové digitálne služby v infotainmente – od aplikácií pre audio a video streaming až po parkovanie, nabíjanie či gaming. Volkswagen tak očividne tlačí rodinu ID. smerom k väčšej flexibilite a k tomu, aby auto bolo využiteľné aj mimo samotného presunu z bodu A do bodu B.
Viac efektivity pre základné verzie:
Zaujímavé zmeny sa netýkajú iba softvéru, ale aj samotného pohonu. Základné verzie ID.4 Pure a ID.5 Pure dostanú nový elektromotor APP 350 s výkonom 140 kW (190 k), ktorý má oproti predchádzajúcej jednotke APP 310 ponúknuť vyšší krútiaci moment a nižšiu spotrebu. Volkswagen zároveň uvádza, že pri ID.4 to môže znamenať zvýšenie dojazdu až o 40 km podľa WLTP.
Nový motor sa kombinuje s LFP batériou s využiteľnou kapacitou 58 kWh, čo má priniesť robustnejší a efektívnejší základ pre vstupné modely. Toto je dôležitý signál najmä pre zákazníkov, ktorí nehľadajú vrcholné verzie, ale skôr rozumný elektrický Volkswagen s čo najlepším pomerom medzi cenou, efektivitou a praktickým dojazdom. A práve tam môže takýto update urobiť väčší rozdiel než honba za maximálnym výkonom.
Zdroj: TS Volkswagen
