Audi oficiálne potvrdilo návrat mena A2. Novinka sa bude volať Audi A2 e-tron a automobilka ju predstaví na jeseň 2026. Pôjde o vstupný elektrický model v kompaktnom segmente a vyrábať sa bude v Ingolstadte. Audi tým zároveň priznáva, že chce otvoriť dvere k elektromobilite širšiemu publiku a dostať do ponuky menší, dostupnejší a praktickejší elektromobil pod dnešným Q4 e-tron.
Zatiaľ máme len prvý oficiálny náčrt siluety, ale už z neho je jasné, že nové A2 nebude klasický sedan ani SUV. Skôr pôjde o vyšší hatchback alebo kompaktný crossover s odkazom na pôvodný model.
Novinka má nadviazať na pôvodnú filozofiu: efektivita, kompaktnosť a priestor
Audi pri novom modeli nehrá len na nostalgiu. Šéf značky Gernot Döllner priamo hovorí o tom, že zákazníci chcú elektromobil, ktorý bude „efektívny, kompaktný a sebavedomý“ v každodennom živote. To je zaujímavé, pretože presne na tom stál aj pôvodný A2. Nový model teda nemá byť len lacnejšou elektrickou Audi, ale autom, ktoré dáva zmysel v meste aj mimo neho.
Zároveň má doplniť portfólio na spodku ponuky po tom, čo značka postupne ukončuje A1 a Q2. V praxi tak Audi buduje nový vstupný bod do sveta elektromobilov a zároveň oživuje jedno z najodvážnejších mien vo svojej novodobej histórii.
Čo o Audi A2 e-tron zatiaľ koluje: MEB platforma, cena okolo 30-tisíc libier a rozmery blízke ID.3
Oficiálna tlačová správa zatiaľ technické detaily nespresňuje, no viaceré rešpektované médiá sa zhodujú, že Audi A2 e-tron má stáť na platforme MEB koncernu Volkswagen a veľkosťou aj technikou sa má pohybovať blízko modelu Volkswagen ID.3. To by znamenalo kompaktné rozmery, batériové verzie známe z nižšej strednej triedy a dôraz na efektivitu, nie na extrémny výkon.
Rovnako sa opakuje odhad štartovacej ceny okolo 30 000 libier, teda zhruba úrovne, na ktorej by Audi mohlo ponúknuť najdostupnejší elektrický model v ponuke. Tieto údaje však zatiaľ nepochádzajú z oficiálneho cenníka Audi, preto ich treba brať ako kvalifikované odhady trhu, nie potvrdené parametre.
Pôvodné Audi A2 z roku 2000 bolo odvážne auto, ktoré predbehlo dobu
Keď Audi uviedlo prvé A2 v roku 2000, vzniklo auto, ktoré pôsobilo ako koncept prenesený do sériovej výroby. Malo hliníkovú karosériu Audi Space Frame, nízku hmotnosť a veľmi dobrú aerodynamiku. Práve vďaka tomu si získalo povesť ľahkého, úsporného a technicky progresívneho auta.
Asi sa zhodneme na tom, že trh vtedy jeho filozofiu celkom nepochopil. Výroba sa skončila po zhruba piatich rokoch a vzniklo 176 377 kusov, no z modelu sa medzitým stal vyhľadávaný youngtimer a fanúšikovská srdcovka.
Najväčšou technickou zaujímavosťou pôvodného modelu bolo Audi A2 1.2 TDI 3L. Audi ho predstavilo na prelome rokov 1999 a 2000, do predaja šlo v roku 2001 a značka ho označuje za prvé sériové štvordverové auto na svete so spotrebou len 2,99 l/100 km. Malo 61 koní, hliníkový motor, automatizovanú prevodovku a množstvo ľahkých dielov, ktoré tlačili hmotnosť nadol.
Dnes to znie ako technická kuriozita, no v skutočnosti išlo o jeden z najodvážnejších projektov Audi v ére spaľovacích motorov. Práve preto dáva návrat mena A2 v elektrickej podobe logiku. Ak chce Audi postaviť efektívny elektromobil, ťažko nájde v archíve vhodnejší názov.
Modely and počty pôvodného Audi A2 :
| Motor | Modelové označenie | Výrobná perióda | Celkovo vyrobených |
| 1.2-liter TDI 45 kW / 61 PS | Audi A2 1.2 TDI | 2000–2005 | 6,555 |
| 1.4-liter 55 kW / 75 PS | Audi A2 1.4 | 2000–2005 | 81,649 |
| 1.4-liter TDI 55 kW / 75 PS | Audi A2 1.4 TDI | 2000–2005 | 69,676 |
| 1.4-liter TDI 66 kW / 90 PS | Audi A2 1.4 TDI | 2001–2005 | 7,416 |
| 1.6-liter FSI 81 kW / 110 PS | Audi A2 1.6 | 2002–2005 | 11,081 |
| Spolu | 176,377 |
Nový e-tron môže byť pre značku dôležitejší, než sa zdá
Na prvý pohľad ide len o menší elektromobil pod veľkými modelmi e-tron. V realite však môže byť Audi A2 e-tron veľmi dôležitý projekt. Má totiž osloviť zákazníkov, ktorí dnes považujú elektrické Audi za príliš veľké alebo príliš drahé. Ak sa značke podarí spojiť kompaktné rozmery, slušný dojazd, rozumnú cenu a charakteristický dizajn s odkazom na pôvodné A2, môže z toho vzniknúť jeden z najzaujímavejších vstupných elektromobilov v prémiovom segmente.
Zatiaľ poznáme len meno, výrobný závod a rámcový termín premiéry. Už teraz je však jasné, že Audi nevybralo označenie A2 náhodou. V hre je viac než len retro efekt – ide o pokus nadviazať na jednu z najprogresívnejších kapitol vlastnej histórie…
ZDROJ: TS Audi
