Trh s jazdenými autami na Slovensku v marci citeľne spomalil
Trh s jazdenými autami na Slovensku sa v marci medziročne prepadol o 15 %. Celkovo sa predalo 40 816 ojazdených áut, čo síce bolo viac než vo februári aj januári, no v medziročnom porovnaní ide stále o výrazné oslabenie. Marec 2026 tak zaostal za marcom 2025 o takmer 7 500 vozidiel a za celý prvý kvartál sa dopyt medziročne znížil takmer o 19-tisíc áut.
To naznačuje, že slovenský trh s jazdenými autami momentálne neťahá iba sezóna, ale stále silno reaguje aj na ceny, náladu domácností a prevádzkové náklady. AURES Holdings zároveň upozorňuje na zaujímavý paradox: kým celý trh klesá, v AAA AUTO predaje naopak rastú a Slovensko patrí v rámci skupiny medzi najsilnejšie krajiny.
Elektromobily a hybridy rastú, diesel pomaly ustupuje
Najväčšou zmenou mesiaca sú pohony. Rast cien benzínu a nafty zjavne vplýva aj na to, po akých jazdenkách ľudia siahajú. Podiel dieselových áut na sekundárnom trhu síce zostáva dominantný, no medziročne klesol zhruba zo šiestich z desiatich áut na necelých 55 %. Benzín si drží stabilný podiel približne 36 %, no najzaujímavejší posun prišiel pri elektrifikovaných autách.
Podiel elektromobilov sa dostal na 3,6 % a hybridov na 3,2 %, pričom v oboch prípadoch ide o medziročný nárast o viac než 60 %. To je na slovenskom trhu s jazdenkami pomerne výrazná zmena. Už nejde len o okrajový segment pre technologických nadšencov, ale o čoraz viditeľnejšiu časť reálneho dopytu.
Za jediný mesiac si Slováci kúpili viac než 1 500 jazdených elektromobilov
Čísla sú zaujímavé aj v absolútnom vyjadrení a trh s jazdenými autami to pociťuje. Len počas marca si Slováci kúpili viac než 1 500 jazdených elektromobilov a takmer 1 400 plnohodnotných hybridov. To už nie je zanedbateľný objem. Podobný trend registruje aj samotný AURES Holdings, ktorý uvádza, že len za uplynulý marec predal v rámci celej skupiny približne 400 plne elektrických áut, čo je prakticky rovnaký počet ako za celý rok 2023.
Za prvé tri mesiace tohto roka ich bolo takmer 800. Podiel elektromobilov na predajoch skupiny už dosahuje 4 % a ponuka elektrických áut a hybridov sa znižuje tak, ako rastie dopyt. V praxi to znamená jediné: ak sa trend rastúcich cien palív udrží, podiel elektrifikovaných jazdeniek môže ďalej rásť aj v ďalších mesiacoch.
Trh s jazdenými autami ukazuje, že jazdenky sú mladšie, modernejšie, ale aj drahšie
Dobrou správou je, že autá na trhu s jazdenými autami mladnú. Kým vlani bol priemerný vek kupovaných jazdeniek na úrovni 12 rokov, teraz klesol na 11 rokov. Zároveň mierne klesol aj priemerný nájazd, a to na 171 700 kilometrov, čo je približne o 4 000 km menej než pred rokom. Táto zmena však logicky tlačí hore ceny. Priemerná cena jazdeného auta sa v marci medziročne zvýšila o 10 % na 13 471 eur.
Slovenskí motoristi teda kupujú novšie a lepšie vybavené autá, no platia za ne viac. Je to pomerne logický vývoj. Nové autá sú stále drahé, a tak časť zákazníkov radšej investuje o niečo viac do zachovalej jazdenky, ktorá ponúkne lepší komfort, nižší vek a modernejšie technológie.
SUV rastú, kombi a hatchbacky ustupujú
Zaujímavé zmeny vidno aj pri karosárskych verziách. Slováci čoraz častejšie siahajú po SUV, ktorých sa v marci predalo takmer 12-tisíc kusov. Naopak, kombi, ktoré ešte pred rokom dominovali, oslabujú a medziročne ich predaje klesli o približne 2 300 áut. Ešte výraznejší prepad zasiahlo hatchbacky, kde sa predalo o viac než 3 000 kusov menej než vlani.
Je teda zrejmé, že aj na trhu jazdeniek sa potvrdzuje dlhodobý trend zo sveta nových áut: zákazníci preferujú vyšší posed, SUV vzhľad a univerzálnejšie rodinné karosérie. Sekundárny trh sa tak čoraz viac približuje tomu, čo vidíme v nových registráciách. To znamená viac SUV, viac automatov a postupne aj viac elektrifikovaných pohonov.
Automat už nie je výnimka. Naopak, dostáva sa do vedenia
Ďalšou dôležitou zmenou je prevodovka. V marci jazdilo s automatom už 54 % kúpených jazdeniek, kým manuál si ukrojil zvyšných 46 %. Ešte pred rokom bol pomer v podstate vyrovnaný, dokonca s miernym náskokom manuálov. Dnes je situácia opačná. Trh sa tak mení nielen smerom k novším a drahším autám, ale aj smerom k vyššiemu komfortu.
Pre bežného kupujúceho je to ďalší dôkaz, že jazdené autá dnes už nie sú len lacnejšou náhradou za nové auto, ale často aj plnohodnotnou voľbou s modernou technikou a bohatšou výbavou. A práve kombinácia mladšieho veku, automatu a modernejšieho pohonu môže byť v najbližšom období jedným z hlavných faktorov, ktoré budú formovať celý sekundárny trh.
Slováci stále milujú neutrálnu farebnú klasiku
Na záver pridáva AURES Holdings aj zaujímavý pohľad na farby. Drvivá väčšina áut predaných na sekundárnom trhu mala jednu z troch farieb – bielu, čiernu alebo sivú. Biela dosiahla takmer 27 %, čierna 21 % a sivá 19 %, takže spolu tvorili viac než dve tretiny všetkých predaných áut. Modrá mala približne 10 % a červená 7 %.
Zaujímavé je aj cenové porovnanie: najdrahšie boli v marci zelené autá s priemernou cenou takmer 28-tisíc eur, pred béžovými a čiernymi. Naopak, najlacnejšie vyšli ružové, fialové a hnedé vozidlá. Je to skôr zaujímavosť než zásadný trend, no pekne ukazuje, že aj pri jazdenkách farba stále zohráva určitú rolu – hoci väčšina kupujúcich ostáva pri konzervatívnej klasike.
ZDROJ: TS AURES Holdings
