Dacia rozširuje svoje portfólio a ide aj v roku 2026 po tvrdom biznisovom cieli: udržať cenovú dostupnosť, ale zároveň posunúť techniku, výbavu aj emisie tak, aby značka nestrácala tempo s trhom. V rámci „produktovej ofenzívy“ prichádzajú modernizácie naprieč portfóliom – od bestsellerov Sandero a Jogger, cez Duster a Bigster až po mestský Spring.
Azda najväčším highlightom je úplne nový typ pohonu, ktorý kombinuje hybrid, LPG a pohon 4×4. Popri tom sa riešia aj veci, ktoré zákazníci reálne cítia každý deň: automatické prevodovky pre LPG, dlhší dojazd na plyn, modernejší svetelný podpis, nové materiály s recyklovaným podielom a lepšie multimédiá. Jednoducho: menej marketingu, viac hmatateľných zmien v konfigurátore.
Sandero, Stepway a Jogger dostávajú nový mix motorov: hybrid 155 pre Jogger a LPG s automatom po prvýkrát
Jogger posúva hybridnú ponuku na novú úroveň príchodom Hybrid 155, ktorý má priniesť lepšiu pružnosť a vyššiu efektivitu v bežnej prevádzke. Dacia zároveň zdôrazňuje mestský prínos – vysoký podiel jazdy v elektrickom režime a rozjazdy vždy na elektrinu, čo je presne ten „use case“, kde hybrid dáva najviac. Pre masový trh je však ešte dôležitejšia druhá novinka: Eco-G 120 auto.
Po prvýkrát sa LPG v týchto modeloch spája s 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou a dokonca aj s možnosťou ovládania páčkami pod volantom (premiéra Dacie). Cieľ je jasný: pohodlie automatu bez toho, aby sa stratila ekonomika LPG. A aby to dávalo zmysel aj na dlhé trasy, Dacia navyšuje objem LPG nádrží, čo má v praxi priniesť približne +20 % dojazdu v režime LPG a celkové dojazdy v tisícoch kilometrov pri kombinácii benzín + LPG (podľa modelu).
Dizajn a výbava: nové Lové zadné svetlá a materiál Starkle®
Modernizácia nie je len o motoroch – Dacia upravuje aj vizuálnu identitu. Sandero, Stepway a Jogger dostávajú nový LED svetelný podpis v tvare obráteného „T“, ktorý má zjednotiť vzhľad portfólia a zároveň pôsobiť robustnejšie. Vzadu prichádzajú nové LED „pixelové“ svetlá, ktoré opticky čistia zadnú časť a posilňujú šírku auta. Stepway pridáva ešte viac „outdoor“ vibe cez upravené prvky karosérie. Zaujímavý je aj materiál Starkle® – ochranné plasty s 20 % podielom recyklovaného plastu, používané bez lakovania, s nižšou uhlíkovou stopou a lepšou odolnosťou voči bežným škrabancom.
Dacia zároveň rozširuje komfortné prvky, ktoré si v tejto cenovej triede pýtajú zákazníci: automatické svetlá, multiview kamera, elektricky sklopné zrkadlá, nový infotainment s 10″ displejom a online navigáciou, bezdrôtové nabíjanie a upravené grafiky digitálneho prístrojového panelu.
Duster a Bigster: hybrid-G 150 4×4 ako svetová premiéra
HEV + LPG + štvorkolka v jednom balíčku je bomba v ofenzíve pre rok 2026. Pre modely Duster a Bigster: pribudol nový pohon hybrid-G 150 4×4, ktorý kombinuje hybridnú technológiu, LPG (flex-fuel) a pohon všetkých kolies – Dacia ho označuje ako svetovú premiéru.
Koncept je postavený pragmaticky: vpredu 1.2-litrový 48V mild-hybrid, vzadu elektromotor, a k tomu automatická dvojspojková prevodovka s páčkami pod volantom. Zadná náprava je odpojiteľná, čo má v 2WD režime znižovať straty a spotrebu, pričom trakcia 4×4 má fungovať až do vyšších rýchlostí. Dacia komunikuje aj reálne biznisové benefity: častejšiu jazdu v čisto elektrickom režime v meste, nižšie prevádzkové náklady vďaka LPG a zároveň zachovanie terénnych schopností (vrátane špecifických režimov jazdy a Hill Descent Control).
Plusom je tu hlavne dojazdový argument: dvojica 50-litrových nádrží (benzín + LPG) a dojazd, ktorý má v praxi minimalizovať potrebu tankovania na dlhých trasách.
Spring: nové motory, nová LFP batéria 24,3 kWh a platforma upravená pre stabilitu aj efektivitu
Mestský Dacia Spring ide evolučnou cestou, ktorá je pre segmeility, lepšia jazditeľnosť a vyššia efektivita bez toho, aby sa z auta stal „drahý EV projekt“. Dacia posilňuje platformu pre novú LFP batériu 24,3 kWh s technológiou cell-to-pack, čo má zlepšiť tuhosť konštrukcie a rozloženie hmotnosti. Prichádza výkonnejší posilňovač bŕzd, po prvýkrát aj stabilizátor priečneho nakláňania a preladené pružiny/tlmiče, aby bolo auto istejšie v zákrutách.
Veľký dôraz ide aj na aerodynamiku – zakrytovanie podvozka a nový spojler majú znížiť turbulencie a zlepšiť hodnoty CdA. K tomu nové pohonné jednotky 52 kW (70 k) a 75 kW (100 k) nahrádzajú staršie slabšie verzie, s jasným cieľom: aby sa Spring cítil sebavedomejšie aj mimo centra mesta. Dacia zároveň komunikuje zachovanie dojazdu 225 km WLTP a spotrebu energie 12,4 kWh/100 km.
InNature a YouClip: pridaná hodnota cez príslušenstvo, nie cez drahé výbavy
Popri autách samotných Dacia rozširuje aj ekosystém príslušenstva. Linie InNature cieli na outdoor zákazníkov – napríklad textilná mabilná s modelmi so strešnými nosičmi má spraviť z bežného auta rýchlu „basecamp“ platformu.
YouClip zase rozširuje praktické doplnky a najmä počet upevňovacích bodov, ktoré sa dajú doplniť aj dodatočne cez servis (napr. zvýšenie počtu bodov v Sandero/Stepway a v Joggeri). Z pohľadu Dacie je to správna stratégia: namiesto zdvíhania ceny cez fixné výbavy dáva zákazníkovi modulárne doplnky, ktoré si vie prikúpiť podľa reálneho použitia.
Zhrnutie: Dacia v roku 2026 ide „value-first“, ale s viditeľným technologickým posunom
Dacia v roku 2026 pokračuje v stratégii „maximum hodnoty za peniaze“, ale zároveň viditeľne posúva techniku aj výbavu naprieč portfóliom. Ťažiskom sú efektívne pohony – hybridy, LPG a ich nové kombinácie – pričom cieľom je znížiť prevádzkové náklady bez straty praktickosti. Zmeny v dizajne a infotainmente majú zvýšiť atraktivitu, no bez nafúknutia cien. A Spring ukazuje, že značka chce držať dostupné EV, ale s modernejšou technikou a lepšou jazdnou stabilitou.
Značka Dacia „teasuje“ aj ďalšiu novinku: STRIKER bude názov nového crossoveru/kombi a dizajn ukážu už 10. marca
Dacia zároveň pridáva k produktovej ofenzíve 2026 ďalší jasný signál, že chce rozširovať portfólio a držať značku v neustálom pohybe. Nový crossover (alebo teda vyvýšené kombi) sa bude volať STRIKER – názov má byť výrazný, ľahko vysloviteľný a okamžite rozpoznateľný aj vďaka typickej koncovke „ER“, ktorá ho zaraďuje k modelom ako Duster, Jogger či Bigster.
Dacia vysvetľuje, že STRIKER je inšpirovaný 80. rokmi a má evokovať „zásah cieľa“ – či už v prenesenom zmysle ako trefná voľba pre zákazníka, alebo ako gesto, ktoré „mení pravidlá hry“. Pointa je jasná: robustný a všestranný model s ambíciou osloviť široké publikum, bez zbytočnej komplikovanosti. Dacia zároveň potvrdzuje, že dizajn modelu odhalí v utorok 10. marca, takže už v najbližších dňoch by sme mali vidieť, kam sa značka posúva aj vizuálne.
ZDROJ: TS Dacia
